θ_пор = ; (2.2)

θ_тр = ; (2.3)

θ_м = , (2.4)

где - рейс вагонов соответствующего парка вагонов, км; - участковая скорость, км/ч; - вагонное плечо, км; - коэффициент местной работы вагонов соответствующего парка; - доля простоя на станциях вагонов в порожнем состоянии; t_тех - время нахождения транзитных вагонов на одной технической станции, ч; t_гр - время нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки, приходящиеся на одну грузовую операцию, ч.

Для расчета оборота вагонов определяются вагонное плечо и коэффициент местной работы.

Коэффициент местной работы показывает, сколько грузовых операций приходится на один вагон работы и рассчитывается по следующим формулам:

Для общего парка

К_м = (U_п +U_в ) /U (2.5)

К_м ^пор = (U_п +U_в ) /U_пор (2.6)

К_м =U_выв /U_тр (2.7)

К_м = (U_мс +U_в ) /U_м (2.8)

где U_п , U_в - соответственно погрузка, выгрузка соответствующего подразделения или дороги; U - то же работа вагонов общего парка; U_пор - то же работа порожних вагонов; U_выв - то же погрузка на вывоз; U_тр - то же работа транзитных вагонов; U_мс - то же погрузка в местном сообщении; U_м - то же работа местных вагонов. Расчет сводится в таблицу 2.5

железная дорога технический норматив

Таблица 2.5

Коэффициент местной работы

Подразделения, дорога	Общий парк	Порожние	Транзитные	Местные
					НОД-1	0,451	1,089	0,257	1,409
НОД-2	0,491	1,090	0,289	1,214
Дорога	0,736	1,371	0,323	1,710

Вагонное плечо - средневзвешенное расстояние между двумя смежными техническими станциями. Рассчитывается делением вагоно-километров общего пробега на число транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций соответствующего подразделения или дороги:

, (2.9)

∑nS - пробег вагонов; ∑U_тех - число транзитных вагонов, отправляемых со всех технических станций соответствующего подразделения или дороги. Определяется на основании диаграмм груженых и порожних вагонопотоков, как общая величина, отправленных с каждой технической станции.

Таблица 2.6

Тогда по формуле (2.9) вагонное плечо составит:

для НОД-1: L_тех =км,

для НОД-2: L_тех = км,

для дороги: L_тех = км.

Расчёт оборота вагонов выполняется по формулам (2.1 - 2.4) с выделением трех элементов оборота для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и дороге в целом и сводится в таблицу 2.8.

Таблица 2.8

2.4 Рабочий парк вагонов

Определяется для каждой структурной группы вагонов по каждому подразделению и по дороге в целом.

Таблица 2.9