Он рассчитывается как разность между приемом гружёных вагонов по стыковым пунктам дороги или погрузкой и сдачей гружёных вагонов или выгрузкой. Результаты сводятся в таблицу 5.

1.3 “Шахматки" дороги и её подразделений

“Шахматки" гружёных вагонопотоков разрабатываются с целью определения величин вагонопотоков по структурным группам, т.е. транзита, ввоза, вывоза и местного сообщения по каждому из подразделений и по дороге в целом.

Дорожная “шахматка" строится путем сведения итоговых данных таблицы 3 в новую таблицу, а отделенческие на основе дорожной. Результаты представлены в таблицах 6, 7 и 8.

Таблица 5.

Таблица 1.6

"Шахматка" дорожная

А	Б	В	Всего	НОД-1	НОД-2	Всего по дороге	Всего
								А	1373	1017	2390	142	316	458	2848
Б	1547	955	2502	94	177	271	2773
В	1548	464	2012	282	244	526	2538
Всего	3095	1837	1972	6904	518	737	1255	8159
НОД-1	401	884	651	1936	916	903	1819	3755
НОД-2	404	612	340	1754	808	447	1255	2611
Итого по дороге	805	1496	991	3292	1724	1350	3074	6366
Всего	3900	3333	2963	10196	2242	2087	4329	14525

Таблица 1.7

"Шахматка" НОД - 1

А	В	Б+НОД-2	Итого	Е	Ж	З	О	Ж-З	З-О	З-И	Итого НОД-1	Всего
А	1017	1689	2706	19	17	23	19	19	23	22	142	2848
В	1548	708	2256	41	31	47	37	28	48	50	282	2538
Б+НОД-2	1951	1295	3246	98	144	106	139	118	154	143	902	4148
Итого	3499	2312	2397	8208	158	192	176	195	165	225	215	1326	9534
Е	47	165	316	528	33	14	61	14	9	14	145	673
Ж	38	43	378	459	0	43	0	19	14	33	109	568
З	43	38	174	255	14	61	0	19	19	14	127	382
О	47	282	240	569	24	19	14	24	19	14	114	683
Ж-З	85	47	156	288	19	38	14	0	0	19	90	378
З-О	94	52	258	404	38	52	33	14	33	38	208	612
З-И	47	24	265	336	19	14	33	0	19	38	123	459
Итого НОД-1	401	651	1787	2839	114	217	151	75	128	99	132	916	3755
Всего	3900	2963	4184	11047	272	409	327	270	293	324	347	2242	13289

Таблица 1.8

"Шахматка" НОД - 2

А+В+НОД-1	Б	Итого	И	К	Л	М	Н	Итого НОД-2	Всего
А+В+НОД-1	2721	2721	246	312	226	212	467	1463	4184
Б	2596	2596	32	37	35	32	41	177	2773
Итого	2596	2721	5317	278	349	261	244	508	1640	6957
И	268	80	348	14	14	28	19	75	423
К	282	118	400	14	19	19	47	99	499
Л	296	108	404	19	47	19	0	85	489
М	325	90	415	42	33	33	0	108	523
Н	381	216	597	14	28	19	19	80	677
Итого НОД-2	1552	612	2164	89	122	85	85	66	447	2611
Всего	4148	3333	7481	367	471	346	329	574	2087	9568

По данным "шахматок" для дороги и каждого подразделения определяется девять количественных показателей для груженых вагонов:

- транзит ;

- ввоз ;

- вывоз ;

- прием ;

- сдача ;

- погрузка ;

- выгрузка ;

- работа .

- местное сообщение

Результаты сводятся в таблицу 1.9.

Таблица 1.9

Количественные показатели дороги и ее подразделений

Показатели	Отделения		Дорога
	НОД-1	НОД-2
Погрузка	3755	2611	6366
Выгрузка	2242	2087	4329
Ввоз	1326	1640	1255
Вывоз	2839	2164	3292
Транзит	8208	5317	6904
Местное сообщение	916	447	3074
Прием гружёных	9534	6957	8159
Сдача гружёных	11047	7481	10196
Работа	13289	9568	14525

1.4 Диаграммы гружёных вагонопотоков

Строятся для определения величины вагонопотока по структурным группам каждого участка, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в чётном и нечётном направлениях.

Диаграммы разрабатываются на основе дорожной и отделенческих “шахматок”. Суммарный вагонопоток по всем структурным группам на участках для дороги и её подразделений должен совпадать.

1.5 Диаграммы порожних вагонопотоков

Составляются для определения пробегов порожних вагонов по участкам, количества порожних поездов, норм приема и сдачи порожних вагонов по стыковым пунктам.

Диаграмма строится отдельно для каждого вида подвижного состава. При разработке не допускается встречное движение по участкам однородного подвижного состава

Суммарные (гружёные и порожние) вагонопотоки по каждому из участков должны совпадать, поэтому есть возможность сделать проверку правильности построения диаграмм.