Курсовая работа: Техническое нормирование на автотранспортном предприятии

2.2 Расчёт и корректирование периодичности ТО и пробега до КР

2.2.1 Определение расчётных периодичностей ТО и пробега до КР

L_кр = L^н _кр * К₁ * К₂ * К₃ ;

L_ТО-1 = L^н _ТО-1 * К₁ * К₃ ;

L_ТО-2 = L^н _ТО-2 * К₁ * К₃ ;

Где,

L_ТО-1 ; L_ТО-2 – расчётные периодичности ТО-1, ТО-2;

L_кр – расчётный пробег до КР;

L^н _ТО-1 – нормативная периодичность ТО-1;

L^н _ТО-2 – нормативная периодичность ТО-2;

L^н _ТО-1 = 5000 км; L^н _ТО-2 = 20000 км; табл. 2[5]

L^н _кр = 300000 км – нормативный пробег до КР; табл. 4[5]

К₁ – коэффициент, корректирующий периодичность ТО и пробег до КР по условиям эксплуатации;

К₂ – коэффициент, корректирующий пробег до КР по модификации подвижного состава;

К₃ – коэффициент, корректирующий периодичность ТО и пробег до КР по климатическим районам.

К₁ = 0,8; К₂ = 1.,0; К₃ = 1,0; табл. 3[5]

L_кр = 300000 * 0,8 * 1,0 * 1,0 =240000 км

L_ТО-1 = 5000 * 0,8 * 1,0 = 4000 км

L_ТО-2 = 20000 * 0,8 * 1,0 = 16000 км

2.2.2 Определение средневзвешенного пробега до КР

L’_кр = (А’и * L_кр + 0,8 * А”и * L_кр )/Аи,

Где,

А’и = 260 авт. – среднесписочное количество автомобилей до КР;

А”и = 120 авт. – среднесписочное количество автомобилей после КР;

Аи = 380 авт. – среднесписочное количество автомобилей.

L’_кр = (260 * 240000 + 0,8 * 120 * 240000)/380 = 224842 км.

2.2.3 Определение фактической периодичности ТО и пробега до КР

L^ф _ТО-1 = L_cc * m₁ ,