Курсовая работа: Техническое нормирование на автотранспортном предприятии

t_ЕО(с) =0,25*1,0*1,0=0,35 чел*час.

2.7.2 Расчет удельной трудоёмкости ЕО, выполняемого перед ТО и ТР

t_ЕО(т) =0,5* t_ЕО(с) =0,5*0,35=0,175 чел*час.

2.7.3 Расчет удельной трудоёмкости ТО-1, ТО-2

t_ТО-1 = t^н _ТО-1 * К₂ * ʒ₅ ,

t_ТО-2 = t^н _ТО-2 * К₂ * ʒ₅ ;

где,

t^н _то-1 – нормативная трудоёмкость ТО-1;

t^н _то-2 – нормативная трудоёмкость ТО-2;

t^н _то-1 = 2,5 чел*час;

t^н _то-2 = 10,5 чел*час; табл. 4[5]

ʒ₅ - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по числу технологически совместного подвижного состава;

ʒ₅ =1,00; табл. 3[5]

t_ТО-1 = 2,5*1,0*1,00=2,5 чел*час;

t_ТО-2 = 10,5 *1,0* 1,00 = 10,5 чел*час .

2.7.4 Расчет удельной трудоёмкости ТР

t_тр = t^н _тр * К₁ * К₂ * К₃ * К^ср ₄ * ʒ₅ * ʔ₅ ,

где,

t^н _тр – нормативная трудоёмкость ТР;

t^н _тр = 3,0 чел*час/1000км табл. 4[5]

К₁ - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по условиям эксплуатации.

К₃ - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по климатическим районам;

К^ср ₄ – среднее значение коэффициента, корректирующий трудоёмкость по пробегу автомобиля с начала эксплуатации;

ʔ₅ - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по способу хранения п.с.

К₁ =1,2; К₃ =1,0; ʔ₅ =1,0; табл. 4[5]

Расчёт коэффициента К^ср ₄ .

Таблица 3

№п /п

Пробег автомобилей

« 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 » К-во Просмотров: 807 Бесплатно скачать Курсовая работа: Техническое нормирование на автотранспортном предприятии >>> Скачать <<< Меню Поиск