Курсовая работа: Техническое нормирование на автотранспортном предприятии

L_сс = 302 км – среднесуточный пробег;

m₁ = L_ТО-1 /L_сс = 4000/302 = 13,245 13;

L^ф _ТО-1 = 13 * 302 = 3926 км.

L^ф _ТО-2 = L^ф _ТО-1 * m₂ ;

m₂ = L_ТО-2 /L^ф _ТО-1 = 16000/3926 = 4,07 4;

L^ф _ТО-2 = 3926 * 4 = 15704 км.

L^ф _кр = L^ф _ТО-2 * m₃ ;

m₃ = L’_кр /L^ф _ТО-2 =240000/15704 = 15,2 15;

L^ф _кр = 15704 * 15 = 235560 км.

2.3 Расчёт коэффициента технической готовности автомобилей

_т = Д_э.ц. /(Д_э.ц. + Д_р.ц. ); где

Д_э.ц. – дни нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_р.ц. – дни простоя автомобиля в ТО, ТР, КР за цикл.

2.3.1 Определение дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии

Д_э.ц. = L^ф _кр /L_сс = 180480/235 = 768 дней.

2.3.2 Определение дней нахождения автомобиля за цикл ТО, ТР, КР

Д_р.ц. = Д_кр * К_кр + Д_ТО,ТР * ʒ_4ср (L^ф _кр /1000);

Где,

К_кр = 0,13 коэффициент, корректирующий долю п.с. в КР;

Д_кр – дни простоя автомобиля;

Д_кр = Д^ф _кр + Д_трансп ;

Д^ф _кр – фактические дни простоя автомобиля в КР;

Д_трансп – дни для транспортировки автомобилей на АРЗ и обратно;

Д_ТО,ТР – дни простоя автомобиля в ТО и ТР;

Д^ф _кр = 18 дня; Д_ТО,ТР = 0,22 дн/1000км; табл. 7[5]

Д_трансп = 2дня;

Д_кр = 18 + 2 = 20 дней;

ʒ_4ср – среднее значение коэффициента, корректирующий простой автомобиля в ТО и ТР.

2.3.3 Расчёт коэффициента К’_4ср