Курсовая работа: Технічне обслуговування вагонів вантажного парку
100
3043
4. Встановлення потреби вагонів у ремонті
Частина вагонів неробочого парку підлягає одному з видів ремонту: капітально-відновлювальному (КВР); капітальному (КР); деповському (ДР); технічному обслуговуванню з відчепленням вагонів від составів (ТОв-1 або ТОв-2).
КВР – це капітальний ремонт зі збільшеним обсягом, що виконується на вагонах, які підлягають виключенню із інвентарю за нормативним терміном служби або за технічним станом кузова у відповідності з ЦЧУ-ЦВ/4433 “Инструкцией по исключению из инвентаря вагонов».
КР – це ремонт для відновлення ресурсу вагонів, терміни проведення якого зазначені у таблиці 3.2.
Кількість вагонів, які підлягають КР, 
, ваг.,
, (4.1)
де wi – коефіцієнт циклічності КР i -го типу, wi =0,1;
mнi - кількість вагонів i-го типу в наявному парку (за таблицею 3.1);
mi нов - кількість нових вагонів, тип яких розглядається, включених у парк за міжремонтний період, mi нов = 111 ваг. (за завданням);
- відсоток вагонів і-го типу в наявному парку, % (за таблицею 3.1);
m1кр – кількість вагонів, що вперше підлягають КР у році, що розглядається,
m1кр = 95 ваг. (за завданням).
ваг
ваг
ваг
ваг
ваг
ваг
ваг.
Кількість вагонів, що підлягають ДР, 
, ваг.,
, (4.2)
де γ – коефіцієнт, що ураховує поставку нових вагонів, а також наявність вагонів, що пройшли КР у попередньому році, γ =0,44 (за завданням).
ваг
ваг
ваг
ваг
ваг
ваг