Курсовая работа: Технологический процесс изготовления детали вала
· Маршрутную карту технологического процесса изготовления вала;
· Операционную карту и карту эскизов на одну операцию технологического процесса изготовления вала.
1. Определение типа производства и выбор вида его организации
1) Номинальный фонд времени в зависимости от принятого режима работы:
Фном = (365 - 110) • 2 • 8 = 4080 час.
110 – количество выходных и праздничных дней;
2 – количество смен; 8 – продолжительность смены.
2) Действительный фонд времени:
Фд = Фном • 0,95 = 3876 час.
0,95 – коэффициент, учитывающий простой оборудования.
3) Число лет выпуска валов:
n = Е / N = 4000 / 800 = 5 лет.
Е = 4000 штук – количество валов выпускаемых по неизменным
чертежам; N = 800 штук – годовая программа выпуска валов.
4) Квартальная программа выпуска:
nкв = N / 4 = 800 / 4 = 200 шт / мес
5) Месячная программа выпуска:
nмес = 800 / 12 = 66 шт / мес.
6) Количество рабочих дней в году:
365 – 110 = 255 дней.
7) Такт выпуска:
Т = Фд / N = (3876 • 60) / 800 = 290,7 мин.
Вывод: на основании заданной программы выпуска валов (N=800 штук в год) и рассчитанной величины такта (Т=290,7 мин), тип производства будет мелкосерийный. В общем случае этот тип производства характеризуется периодическим изготовлением разнообразных изделий ограниченной номенклатуры и малых объемов выпуска, одновременно запускаемых в производство партиями, регулярно повторяющимися через определенные промежутки времени. По виду организации производственных процессов, производство не поточное.
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СБОРКИ УЗЛА
2.1 Служебное назначение узла и принцип его работы в изделии
Изучение и описание служебного назначения отдельной сборочной единицы, а в данном случае это редуктор, сопряжено с выявлением ее функций в машине и показателей, уточняющих его.
На сборке представлен одноступенчатый редуктор, применяемый в сельскохозяйственных машинах, используемых в полевых условиях при влажности 90% и температуре от – 40 ̊ С до + 50 ̊ С.
Данный редуктор предназначен для передачи движения и вращающего момента с пересечением осей ведущего и ведомого вала под углом 90°, служит для изменения величины давления, а также изменения скорости в пневматической системе.
Корпус редуктора является базовой деталью, он обеспечивает требуемую точность относительного положение ведущего и ведомого валов. На валах установлены конические зубчатые колеса, передающие крутящий момент с одного вала на другой. Базирование валов осуществляется по главным отверстиям, при этом используют опоры с радиально-упорными подшипниками. Поверхности главных отверстий корпуса совместно с поверхностями торцов образуют комплекты вспомогательных баз корпуса.
В унифицированном редукторе вал – шестерня, вращаясь в роликоподшипниках с частотой n, передаёт крутящий момент Мкр на вал через шестерню и шпонку. С вала крутящий момент через шпонку передается далее.
Боковой зазор в подшипниках регулируется прокладками.