Курсовая работа: Технологическое проектирование АТП

Т_{см= 8}

Количество постов Х_ТР равно:

Х_ТР =

2.1.5. Расчёт постов ожидания

Посты ожидания – это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

Для постов ТО: Х_ож =0,2∙Х_{ТО-1,ТО-2} ;

Для постов ТР: Х_ож =0,2∙Х_ТР ;

Х ^ТО-1 _ож =0.2∙6=1.2

Х ^ТО-2 _ож =0.2∙6=1.2

Х ^ТР _ож =0.2∙6=1.2

Х ^ТО,ТР _{ож АТП} =3.64

Для постов диагностики постов ожидания нет.

2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП

Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]:

Х_КТП , (2.15)

где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

Количество постов КТП равно:

Х_КТП =

2.2. Расчёт площадей помещения АТП

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:

F_з =f_a ∙x_з ∙к_п , (2.16)

где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м² ;

х_з –число постов зоны, ед;

к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п =6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п =4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным [6]:

l_a =10.5 м