Курсовая работа: Технологическое проектирование АТП
Дц =380000:205=1853.65=1854
Li ’ , км - пробег до ТО рассчитывается по формуле:
Li ’ = Li (н) ·k1 ·k3 , (1.3)
где Li (н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2),
принимаем, согласно табл.3 [7]:
L(н) ТО-1 =3500
L(н) ТО- 2 =14000
L’ ТО-1 =3500·0.8·1=2800
L’ ТО- 2 =14000·0.8·1=11200
Количество дней работы автомобиля до ТО (ДТО р ) определяется по формуле:
ДТО р = Li ’ / lcc , (1.4)
ДТО-1 р =2800:205=13.65=14
ДТО-2 р =11200:205=54.63
Пробеги до всех видов обслуживания корректируются таким образом, чтобы они были бы кратны между собой и кратны среднесуточному пробегу.
Такая периодичность даст возможность отправлять подвижной состав на техническое обслуживание в конце рабочей смены и не снимать его с линии в течение рабочего дня.
Скорректированный пробег до списания Lц равен:
Lц =205·1354=380000
Скорректированный пробег до ТО равен (Li ), км:
LТО-1 =205·14=2870
LТО- 2 =205·55=11275
1.2. Расчёт производственной программы по количеству воздействий
1.2.1. Расчёт производственной программы по количеству воздействий
за цикл
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой пробег Lц в данной методике расчёта принят равным пробегу Lк автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, т.е. Nц =NКР =1. В расчёте принято, что при пробеге, равном Lц , очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется на списание (или в КР). Принято, что ЕО разделяется на ЕОс (выполняемое ежедневно) и ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР). Принято также, что в ТО-2 не входит ТО-1.
Таким образом число ТО-1 (NТО-1ц ), ТО-2 (NТО-21ц ), ЕОс (NЕОс ц ), ЕОт (NЕОт ц ) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам:
NТО-1ц =(Lц /LТО-1 )- Nц , (1.5)
NТО-2ц =(Lц /LТО-2 )- Nц , (1.6)
NЕОс ц =Lц /lсс , (1.7)
NЕОт ц = (NТО-1 + NТО-2 ) ·1,6, (1.8)