Курсовая работа: Тепловой расчет двигателя МеМЗ-245

3.7.4 Эффективный КПД

.

3.7.5 Удельный расход жидкого топлива, г/ (кВт×ч)

.

3.7.6 Эффективная мощность, кВт

где t=4 - коэффициент тактности для четырехтактных двигателей.

3.7.7 Крутящий момент, Н×м

3.7.8 Расход топлива, кг/ч

.

3.7.9 Средняя скорость поршня, м/с

3.8 Построение индикаторной диаграммы

3.8.1 Объем цилиндра, л

3.8.2 Объем камеры сжатия, л

3.8.3 Полный объем цилиндра, л

3.8.4 Промежуточные значения давлений определяем по формулам: на линии сжатия на линии расширения

где V_z =V_c для карбюраторного двигателя. Результаты расчета промежуточных значений заносим в таблицу 3.1.

Таблица 3.1 - Расчет промежуточных значений давлений для построения индикаторной диаграммы

	)	pci			ppi
0,057	5,302	9,828	0,876	0,530	0,455	3,838
0,075	4,029	6,748	0,601	0,403	0,324	2,731
0,100	3,022	4,550	0,405	0,302	0,227	1,912
0,175	1,727	2,114	0,188	0,173	0,113	0,955
0,250	1, 209	1,297	0,116	0,121	0,073	0,614
0,303	1,001	1,001	0,089	0,100	0,058	0,485

3.8.5 Выбор масштабов

Масштаб объема m_v = 0,002 л/мм.

Масштаб давления m_p = 0,0377 МПа/мм.

3.8.6 Построение диаграммы

По результатам таблицы 3.1 строим индикаторную диаграмму. Расчетную индикаторную диаграмму скругляем, так как в реальном двигателе за счет опережения зажигания рабочая смесь воспламеняется до прихода поршня в в. м. т. и повышает давление конца процесса сжатия; процесс видимого сгорания происходит при постоянно изменяющемся объеме; действительное давление конца процесса видимого сгорания Р_zд =6,743 МПа. Открытие впускного клапана до прихода поршня в н. м. т. снижает давление в конце расширения и имеет место процесс выпуска и наполнения цилиндра.

Положение точки с’ определяем в зависимости от начала подачи топлива. Впускной клапан открывается за 12° до в. м. т. Положение точки с’’ ориентировочно определяем по выражению: