Курсовая работа: Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-2105

Из ГОСТ 4754 – 97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости» принимаем шину 175/70R13.

Определяем посадочный диаметр обода d, наружный диаметр D_н и статический радиус колеса r_ст :

d = 13·0,0254 = 0,3302 м;

;

(1.6)

где k_ш – H/B (H и B – высота и ширина профиля): для шины 175/70R13 k_ш = 0,7;

B = 175 мм;

м.

;

(1,7)

где λ_см – коэффициент, учитывающий смятие шины под нагрузкой: для

радиальных шин легковых автомобилей принимаем λ_см = 0,81;

м.

Определяем радиус качения колеса:

;

(1.8)

м.

1.4 Определение силы лобового сопротивления воздуха

Определяем силу лобового сопротивления воздуха, которая напрямую зависит от лобовой площади автомобиля:

;

(1.9)

где А_В – площадь лобового сопротивления;

k_В – коэффициент воздушного сопротивления: принимаем k_В = 0,2;

;

(1.10)

где С – коэффициент формы, равный для легковых автомобилей – 0,89;

H_Г и B_Г – соответственно габаритные высота и ширина транспортного

средства: H_Г = 1,446 м, B_Г = 1,62 м;

h – расстояние от бампера до поверхности дороги: принимаем h = 0,27 м;