Давление топлива перед форсунками 16-60 кг/см²

Погрешность топливомера (t= 20°Cи U= 27 В) ± 5 %

Загорание табло "Осталось топлива 270 л 270 л ± 3 %

Расход топлива на 2 двигателя для транспортных полётов 580 кг/ч

топливная система вертолет аварийный

Принципиальная схема топливной системы:

1 - дополнительные топливные баки; 2 - керосиновый обогреватель КО-50; 3 - перепускной клапан блока фильтров; 4 - фильтр грубой очистки; 5, 6, 25, 29, 30, 33 - сливные краны; 7 - насосы НР-40ВГ; 8 - фильтр тонкой очистки; 9 - блоки фильтров; 10 - сливной кран дренажного бачка; 11 - дренажный бачок; 12 - клапаны консервации; 13 - пожарные краны; 14 - магистраль питания правого двигателя; 15, 18, 21, 24 - обратные клапаны; 16 - расходный топливный бак; 17 - перекрывной кран 768600МА магистрали перепуска топлива; 19 - поплавковый клапан; 20, 36 - заливные горловины; 22 - подкачивающие насосы ЭЦН-40; 23 - сигнализаторы давления СД-29А; 26 - подвесные топливные баки; 27 - перекачивающие насосы ЭЦН-75; 28, 31, 32 - перекрывные топливные краны; 34 - перекрывной электромагнитный кран 610200А.

4. Назначение и размещение агрегатов топливной системы

Расходный бак

Расходный бак предназначен для размещения в себе топлива объёмом до 445 литров. Также, в расходный бак из других баков перекачивается топливо для дальнейшей его подачи к двигателям и к обогревателю.

Расходный бак устанавливают в верхней части фюзеляжа за редукторным отсеком в специальном контейнере.

Поплавковый клапан уровня

Предназначен для предохранения от переполнения расходного топливного бака.

Клапан устанавливают внутри расходного бака на его верхней плите.

Подвесные топливные баки

Предназначены для размещения в себе топлива объёмом:

Левый - 745 л; Левый увеличенный - 1140 л;

Правый - 680 л; Правый увеличенный - 1030 л.

Также, из дополнительных баков топливо самотёком поступает в подвесные баки, а затем перекачивается в расходный бак.

Подвесные топливные баки установлены снаружи у бортов фюзеляжа. Каждый бак крепят к фюзеляжу тремя (четырьмя) стальными лентами, которые в свою очередь - к специальным штампованным кронштейнам.

Дополнительный топливный бак

Предназначен для размещения в себе топлива объёмом 915 литров.

Дополнительные баки устанавливают в транспортную кабину на ложементы и закрепляют двумя стальными лентами, которые стянуты тандерами. Дополнительные баки подключены в общую топливную систему вертолета с помощью четырёх - позиционного крана. При необходимости установки одного дополнительного бака его размещают на левом борту грузовой кабины.

Подкачивающий насос ЭЦН-40

Центробежного типа, предназначен для подачи топлива из расходного бака к насосам-регуляторам НР-40ВГ.

В топливной системе вертолета установлены два параллельно работающих насоса ЭЦН-40, находящиеся под расходным баком, включение и выключение которых выполняют одним переключателем, расположенным на левой панели верхнего электропульта. Там же находится табло РАСХОДНЫЙ БАК с зеленым светофильтром, лампочка которого включается сигнализатором давления СД-29А при работающих насосах ЭЦН-40.