Лабораторная работа: Експлуатація та обслуговування будівельних машин

- обрив в обмотці збудження - не виявлено.

Висновок: Технічний стан елементів стартера задовільний.

Встановити стартер на стенд Є-240. Внаслідок проведення випробування виявлено:

- режим холостого ходу;

- сила струму складає 80 А;

- напруга на клапанах стартера в межах 12 В;

- частота обертів складає 3800 об/хв;

Режим гальмування (повне):

- гальмівний момент склав - ЗО Н/м;

- сила струму - 650 А;

- напруга - 9 В.

Висновок: Загальний стан стартера при випробуванні на стенді задовільний. Таким чином я навчився визначати загальний стан елементів стартера на приладі Є-260 і стартери на стенді Є-240.

Лабораторна робота №1 1

Тема: Технічне обслуговування трансмісії гусеничних машин.

Обладнання та інструмент: Трактор ДТ-75, набір інструменту.

1. В наслідок виконання ТО головної муфти зчеплення з муфтою ЗКМ було виявлено:

— порушення зазору між гвинтами 17 (див. мал.. 59) і проміжним диском 16 муфти;

порушення зазору між муфтою відведення в виключеному стані і відтискним важелем;

— важіль з управління головної муфти зчеплення не утримується в граничних положеннях.

Після проведення регульовочних робіт:

— зазор між гвинтами 17 і проміжним диском 16 муфти склав 2 мм;

— зазор між муфтою відведення в виключеному стані і відпускним важелем склав 3,5 мм.

2. В наслідок виконання робіт не було виявлено: порушення технічного стану гальмівця вала муфти зчеплення.

3. В наслідок проведення ТО коробки передач не було виявлено самовільного виключення і включення коробки передач.

Лабораторна робота №1 2

Тема: Технічне обслуговування трансмісії пневмоколісних машин.

Мета: Навчитись навичкам технічного обслуговування зчеплення крана КС-4572 на базі КАМАЗ-53213.

Обладнання та інструмент.

Кран автомобільний КС-4572 на базі КАМАЗ-53213, набір гайкових ключів, посуд для рідини.

В наслідок виконування роботи було виявлено повітря в гідросистемі зчеплення, а потім воно було знешкоджено прокачуванням. Після прокачування рушія зчеплення хід штовхан ПГП склав 27...28 мм.

При проведенні регульовочних робіт були отриманні такі данні: