Реферат: Анализ организации и ремонтных работ на примере моторного цеха ПАТП-7
5.500
ГАЗ-32213
Семар-3234
35
1
6.705
7.000
КАВЗ-3976011
ПАЗ-672
3
1
9.190
9.696
ЛАЗ-695Н
ЛАЗ-52523
3
4
11.680
11.840
11.400
10.450
Mercedes Benz 0345
Karosa B6732
ЛИАЗ-523
ЛИАЗ-677
47
9
6
68
17.160
17.355
17.355
Karosa B841
Karosa 741
АКА-6226
25
6
10
Таблица №2
«Поступление и списание автомобилей за период 1997-1999 гг.»
| Тип, марка | поступления | Списания | ||||||
| 1997 | 1998 | 1999 | Всего | 1997 | 1998 | 1999 | Всего | |
| ГАЗ-32213 | 35 | 35 | ||||||
| Семар-3234 | 1 | 1 | ||||||
| КАВЗ-3976011 | 4 | 4 | ||||||
| ПАЗ-672 | 1 | 1 | ||||||
| ЛАЗ-695 | 20 | 1 | 21 | |||||
| ЛАЗ-52523 | ||||||||
| Mercedes Benz 0345 | 47 | 47 | ||||||
| Karosa-B732 | ||||||||
| ЛИАЗ-523 | ||||||||
| ЛИАЗ-677 | 20 | 18 | 38 | |||||
| Karosa-841 | 25 | 25 | ||||||
| Karosa-741 | ||||||||
| АКА-6226 | 10 | 10 | ||||||
| Всего | 119 | 63 | ||||||
1.1.4. Метод организации производства ПАТП – система ЦУП.
Работы по ТО-1 проводятся в межсменное время, работы по ТО-2, в рабочее время с простоем для всех видов подвижного состава.
ТО-1 – проводится на поточных линиях.
ТО-2 – на специальных постах.
Техническое обслуживание выполняется по потребности (агрегатным способом) на специальных (тупиковых) постах.
Способ хранения автомобилей в ПАТП-7: