Реферат: Автомобили эксплуатационные свойства

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм / 1305 / 1200-1400

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

Коробка передач

Передаточные числа на передачах 1—7,30 / 2—4,86 / 3—3,5 /4—2,48 /

5—2,09 / 6—1,39 / 7—1,0 / 8—0,71 / ЗХ—10,46-2,99

Колеса и шины

Размер шин 12.00 R20

Общие характеристики

Максимальная скорость не менее, км/ч 90

Угол преодолеваемого подъема не менее, % 30

Главная передача

Передаточное отношение 6,154

Раздаточная коробка

Передаточное отношение -

1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя

Источником энергии на автомобиле служит двигатель внутреннего сгорания. Величина его мощности зависит от частоты вращения коленчатого вала, количества и состава горючей смеси в цилиндрах, опережения зажигания у карбюраторного двигателя или впрыска у дизеля и т.д. При исследовании динамичности автомобиля изменение мощности рассматривают в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, считая, что остальные параметры оптимальные, т.е. используют скоростную характеристику двигателя. Скоростная характеристика графическое изображение зависимости мощности и крутящего момента от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если скоростную характеристику определяют при полном открытии дроссельной заслонки или полной подаче топлива, то ее называют внешней скоростной характеристикой.

Внешнюю скоростную характеристику дизельного двигателя снимают при максимальной подаче топлива и отключенном всережимном регуляторе n_max = n_N .

На внешней скоростной характеристике двигателя отмечают следующие характерные точки :

n_min - минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала при полной нагрузке двигателя;

n_M - частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя M_max

n_N - частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности N_N ;

Для существующих конструкций автомобильных двигателей отношения n_max /n_N колеблются в следующих пределах: 1,10...1,25 — для карбюраторных двигателей без ограничителя максимальных оборотов; 0,8...1,15 — для карбюраторных двигателей с ограничителем и 0,9... 1,0 - для дизелей.

Способность двигателя к преодолению кратковременных перегрузок характеризует коэффициент приспособляемости К_M ) представляющий собой отношение максимального крутящего момента М_M к крутящему моменту при максимальной мощности M_N

(1)

Между мощностью, крутящим моментом и частотой, вращения коленчатого вала двигателя существует зависимость:

(2)

где — угловая скорость коленчатого вала, 1/с.

Внешняя скоростная характеристика двигателя может быть рассчитана по эмпирическим зависимостям. Одной из них является формула С. Р. Лейдермана.