Реферат: Автомобили эксплуатационные свойства

где D_x — новое значение динамического фактора, соответствующее другому весу автомобиля G_x . Формулу (22") можно преобразовать к виду

(28)

Таким образом, динамический фактор D_x при частичной полезной нагрузке прямо пропорционален динамическому фактору D и весу автомобиля при полной нагрузке и обратно пропорционален весу автомобиля при частичной нагрузке.

Рассчитываем силы сопротивления воздушной среды для вычисленных скоростей автомобиля на всех передачах переднего хода и определяем для каждого случая динамический фактор:

;

.

Определяем дорожные условия и :

, ; ;

, ; .

Таблица 4 — Результаты расчета динамической характеристики

автомобиля КрАЗ-65053

ne , мин-1	Ме , Нм	I-я i1 = 7,3				II-я i2 = 4,86
		VI a , м/с	PI k , H	PI ω , H	D	VII a , м/с	PII k , H	PII ω , H	D
600	1000	0,8	65383	4.3	0,23	1,2	43531	9.7	0.15
1000	1130	1,3	73886	11.4	0,26	2.04	49190	28.24	0.17
1300	1170	1,7	76501	19.6	0,27	2,6	50931	45.8	0.18
1700	1200	2.3	78463	35.9	0,28	3.4	52237	78.4	0.19
2100	1100	2,8	71924	53.2	0,26	4.2	47884	119.7	0.17
ne , мин-1	Ме , Нм	III-я i3 = 3,5				IV-я i4 = 2,48
		VIII a , м/с	PIII k , H	PIII ω , H	D	VIV a , м/с	PIV k , H	PIV ω , H	D
600	1000	1,7	31349	19.6	0,11	2.4	22213	39	0,08
1000	1130	2,8	35425	53.2	0,12	4	25101	108.5	0,09
1300	1170	3,6	36678	87.9	0,13	5.2	25989	183.5	0,09
1700	1200	4,8	37619	156.3	0,13	6.8	26656	313.8	0,09
2100	1100	5,9	34484	236.2	0,12	8.4	24434	478.8	0,08
ne , мин-1	Ме , Нм	V-я i5 = 2,09				VI-я i6 = 1,39
		VV a , м/с	PV k , H	PV ω , H	D	VVI a , м/с	PVI k , H	PVI ω , H	D
600	1000	2,8	18720	53.2	0,068	4.3	12450	125.4	0,044
1000	1130	4.7	21153	150	0,076	7.1	14068	342.1	0,05
1300	1170	6.1	21902	252.5	0,078	9.2	14566	574.4	0,05
1700	1200	8	22464	434	0,08	12.1	14940	993.6	0,05
2100	1100	10	20592	678.5	0,072	15	13695	1526.9	0,044
ne , мин-1	Ме , Нм	VII-я i7 = 1,00				VIII-я i8 = 0,71
		VVII a , м/с	PVII k , H	PVII ω , H	D	VVIII a , м/с	PVIII k , H	PVIII ω , H	D
600	1000	5.9	8957	236.2	0,031	8.3	6359	467.5	0,021
900	1130	10	10121	678.5	0,034	14	7186	1330.1	0,021
1300	1170	13	10479	1146.9	0,034	18	7440	2198.8	0,019
1700	1200	17	10748	1961.3	0,032	24	7631	3909	0,013
2100	1100	21	9852	2992.8	0,024	29.4	6995	5865.9	0,004

По данным таблицы строим динамическую характеристику автомобиля (рисунок 3).

Задача 1. Определение скорости установившегося движения и передачи, на которой возможно движение, при заданных дорожных условиях.

При дорожных условиях возможно движение автомобиля на VIII-й передаче со скоростью не более 24,15 м/с (86,94 км/ч).

При дорожных условиях возможно движение автомобиля на IV-й передаче со скоростью не более 5,8 м/с (20,88 км/ч).

Задача 2. Определение передачи и дорожных условий, при которых возможно движение со скоростью 60 км/ч.

При скорости 60 км/ч возможно движение на VII-й передаче при дорожных условиях и на VIII-й передаче при дорожных условиях .

Задача 3.Определение максимального подъема, преодолеваемого автомобилем на каждой из передач.

Вычисляем значение углов подъема для каждой передачи и заносим полученные данные в таблицу 5:

<

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• »

• >>> Скачать <<<

Передача	Dmax	, градусы
I	0,28	14,84
II	0,19	9,92
III	0,13	6,56
IV	0,092	4,4
V	0,08	3,71
VI	0,052	2,11