Реферат: Автомобили эксплуатационные свойства

(3)

где N_e , n_e - соответственно текущие значения эффективной мощности и частот вращения коленчатого вала;

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

Зная максимальную мощность двигателя N_max , частоту вращения коленчатого вала при максимальной мощности n_N коэффициенты c₁ , c₂ и c₃ , можно по формуле (3), задавшись различными значениями n_е , рассчитать соответствующие им величины эффективной мощности N_e .

Вычислим промежуточные значения :

;

.

Определим крутящий момент при максимальной мощности:

.

Находим коэффициенты запаса по крутящему моменту и числу оборотов:

; ;

.

Подсчитываем значения коэффициентов Лейдермана:

Производим расчет N_e и M_e для каждой частоты вращения коленчатого вала и сводим результаты в таблицу:

.

Таблица 1 — Результаты расчета внешней скоростной характеристики

Основные показатели работы двигателя	Частота вращения коленчатого вала n, об/мин
	600	1000	1300	1700	2100
Эффективная мощность, кВт	63	119	160	213	243,00
Эффективный крутящий момент, Hм	1000	1130	1170	1200	1100

двигателя автомобиля КрАЗ-65032-040

Вычисляем погрешность определения крутящего момента:

По данным таблицы строим внешнюю скоростную характеристику двигателя (рисунок 1).

Рисунок 1 – Внешняя скоростная характеристика двигателя

автомобиля КрАЗ-65053

1.3 Тяговая характеристика автомобиля. Тяговый баланс

Тяговой характеристикой называют зависимость тягового усилия на ведущих колесах от скорости автомобиля, построенную для всех его передач. Тяговая характеристика определяется расчетным или экспериментальным путем. Исходной точкой служит внешняя скоростная характеристика двигателя. Так как она определяется при полном открытии дроссельной заслонки или полной подаче топлива (дизели) на установившихся режимах, то и тяговая характеристика будет соответствовать установившимся режимам и максимальным тяговым возможностям автомобиля.

По величинам эффективных крутящих моментов по формуле