Реферат: Двигатель УТД-10

При контрольном о с м о т р е проверить:

— уровень масла в баке;

— работу контрольных приборов;

— нет ли течи масла из трубопроводов и соединений.

При ежедневном техническомобслуживании:

—дозаправить систему смазки;

—проверить уровень масла в регуляторе топливного насоса.
При техническомобслуживании № 1 выполнить ра­
боты ежедневного технического обслуживания и дополнительно:

— заменить масло в системе смазки двигателя (через каждые
5000 км пробега);

— промыть масляный центробежный фильтр;

—проверить крепление фильтра и трубопроводов.

При техническомобслуживании №2 выполнить все работы технического обслуживания № 1 и, кроме того, заменить масло в регуляторе (при необходимости), очистить радиатор от пыли (грязи), промыть фильтр МЗН и проверить крепление радиатора.

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо:

— очистить от пыли и грязи броневую пробку на крыше машины, расшплинтовать и вывернуть ее;

— вывернуть щуп 15 (рис. 1), протереть его и вновь установить
на место, затем снова вынуть его и проверить уровень масла; прове­
рять не раньше чем через 15 мин после остановки двигателя. Уровень
масла должен быть выше нижней метки щупа.

Для дозаправки системы смазки необходимо:

— расшплинтовать и вывернуть пробку заправочной
горловины масляного бака;

— вынуть сетчатый фильтр 6 ; - установить в заправочную горловину раздаточный пистолет маслозаправщика и дозаправить бак маслом до верхней метки щупа.
При отсутствии маслозаправщика дозаправлять маслом, нагретым до
70—90° С, с помощью ведра через воронку с фильтром, при этом сет­
чатый фильтр из заправочной горловины масляного бака не вынимать;

—установить щуп на место и завернуть пробки.

Порядок замены масла в системе смазки. Замена масла произво­дится через 5000 км пробега, но не реже чем через 200 ч работы дви­гателя.

Для замены масла необходимо:

—очистить от пыли и грязи броневую пробку на кры­
ше машины, расшплинтовать и вывернуть ее;

— расшплинтовать и вывернуть пробку 4 (рис. 2) масляного
бака;

— очистить от пыли и грязи броневые пробки и
вывернуть их;

— расшплинтовать и вывернуть пробку сливного клапана 32
(рис. 1) масляного бака;

— ввернуть ключ для слива масла в корпус сливного клапана,
предварительно присоединив к ключу шланг, и слить масло в чистую
тару; сливать масло сразу же после остановки двигателя;

— вывернуть ключ для слива;

— завернуть пробку сливного клапана и зашплинтовать ее;

— расшплинтовать и вывернуть пробку сливного от­
верстия из картера двигателя и слить масло в тару;

— завернуть пробку в отверстие картера двигателя и зашплинто­
вать ее;

К-во Просмотров: 439
Бесплатно скачать Реферат: Двигатель УТД-10