Реферат: Двигатель УТД-10
При контрольном о с м о т р е проверить:
— уровень масла в баке;
— работу контрольных приборов;
— нет ли течи масла из трубопроводов и соединений.
При ежедневном техническомобслуживании:
—дозаправить систему смазки;
—проверить уровень масла в регуляторе топливного насоса.
При техническомобслуживании № 1 выполнить ра
боты ежедневного технического обслуживания и дополнительно:
— заменить масло в системе смазки двигателя (через каждые
5000 км пробега);
— промыть масляный центробежный фильтр;
—проверить крепление фильтра и трубопроводов.
При техническомобслуживании №2 выполнить все работы технического обслуживания № 1 и, кроме того, заменить масло в регуляторе (при необходимости), очистить радиатор от пыли (грязи), промыть фильтр МЗН и проверить крепление радиатора.
Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо:
— очистить от пыли и грязи броневую пробку на крыше машины, расшплинтовать и вывернуть ее;
— вывернуть щуп 15 (рис. 1), протереть его и вновь установить
на место, затем снова вынуть его и проверить уровень масла; прове
рять не раньше чем через 15 мин после остановки двигателя. Уровень
масла должен быть выше нижней метки щупа.
Для дозаправки системы смазки необходимо:
— расшплинтовать и вывернуть пробку заправочной
горловины масляного бака;
— вынуть сетчатый фильтр 6 ; - установить в заправочную горловину раздаточный пистолет маслозаправщика и дозаправить бак маслом до верхней метки щупа.
При отсутствии маслозаправщика дозаправлять маслом, нагретым до
70—90° С, с помощью ведра через воронку с фильтром, при этом сет
чатый фильтр из заправочной горловины масляного бака не вынимать;
—установить щуп на место и завернуть пробки.
Порядок замены масла в системе смазки. Замена масла производится через 5000 км пробега, но не реже чем через 200 ч работы двигателя.
Для замены масла необходимо:
—очистить от пыли и грязи броневую пробку на кры
ше машины, расшплинтовать и вывернуть ее;
— расшплинтовать и вывернуть пробку 4 (рис. 2) масляного
бака;
— очистить от пыли и грязи броневые пробки и
вывернуть их;
— расшплинтовать и вывернуть пробку сливного клапана 32
(рис. 1) масляного бака;
— ввернуть ключ для слива масла в корпус сливного клапана,
предварительно присоединив к ключу шланг, и слить масло в чистую
тару; сливать масло сразу же после остановки двигателя;
— вывернуть ключ для слива;
— завернуть пробку сливного клапана и зашплинтовать ее;
— расшплинтовать и вывернуть пробку сливного от
верстия из картера двигателя и слить масло в тару;
— завернуть пробку в отверстие картера двигателя и зашплинто
вать ее;