Реферат: Двигатель УТД-10

— промыть фильтры грубой и тонкой очистки масла;

—заправить масляный бак маслом до верхней метки щупа;

— включить МЗН и создать давление в системе смазки не менее
2 кгс/см² ;

— запустить двигатель, установить обороты коленчатого вала
800—1000 в минуту и через 3—5 мин остановить двигатель;

— проверить через 15 мин после остановки двигателя уровень мас­
ла в масляном баке;

— поставить на место щуп и пробки.

Масляные фильтры промываются через 2500 км пробега, но не ре­же чем через 120 ч работы двигателя. Для промывки необходимо:

— вывернуть болты крепления крышки люка над двигателем и от­
крыть ее;

— отвернуть болты крепления лобового ребристого листа корпуса
и поднять его до установки на стопор;

— отсоединить тягу) привода подачи топлива от дву­
плечего рычага 9;

— отвернуть три гайки 5 (рис. 4) крепления крышки 6 центро­
бежного масляного фильтра;

— снять крышку и извлечь ротор из корпуса фильтра;

— удерживая ротор ключом для разборки центрифуги, отвернуть
поочередно две гайки 14 на пять оборотов каждую;

— попеременными легкими ударами молотком по торцам гаек 14
отделить корпус 7 ротора от крышки 3 ротора;

— отвернуть гайки 14 полностью и разобрать ротор;

— снять с маслозаборных трубок 4 защитные сетки 8;

— удалить деревянным скребком с внутренней поверхности кор­
пуса 7 ротора отложения и промыть его чистым дизельным топливом;

— промыть в чистом дизельном топливе маслозаборные трубки и
защитные сетки; проверить чистоту сопловых отверстий форсунок 2,
осторожно прочистив их мягкой (медной или алюминиевой) проволо­
кой, после чего продуть сжатым воздухом;

— надеть защитные сетки на маслозаборные трубки так, чтобы
шов сетки не совпадал с отверстием в трубке;

— соединить корпус ротора с крышкой так, чтобы контрольный
штифт в крышке ротора вошел в паз корпуса ротора (если контроль­
ного штифта нет, то соединить так, чтобы совпали метки на боковой
поверхности корпуса ротора и крышки);

— навернуть гайки 14 на шпильки, «имеющие те же номера, что и
номер гайки;

— удерживая ротор ключом для разборки, затянуть гайки 14 так,
чтобы риски на гайке и роторе совпали;

— вставить ротор в корпус фильтра и проверить легкость его
вращения; ротор должен свободно, без заеданий, вращаться от толчка
руки;

— установить на корпус фильтра крышку 6 (проверить целость
прокладки);

— затянуть гайки 5 крепления крышки центробежного масляного
фильтра, установив под гайки пружинные шайбы;

— вывернуть пробку 11смотрового отверстия «а крышке 6 и про­
верить легкость (вращения ротора;

— завернуть и зашплинтовать пробку смотрового отверстия;

— отвернуть две гайки 22 крепления крышки 20 масляного фильт­
ра грубой очистки и снять крышку с пружиной 19;

— вынуть сетчатый цилиндр 18, промыть его в чистом дизельном
топливе и продуть сжатым воздухом;