Реферат: Экономическая эффективность внедрения нового локомотива

L- длина участка обращения локомотива, км ;

Время полного оборота локомотива определяем по формуле:

где t_осн +t_обор - время нахождения локомотива на станциях основного и оборотного депо, в соответствии с заданием принимаем t_осн +t_обор =2,5 часа

t_см -время простоя локомотива при смене бригад в пункте смены бригад.

3.9 Производительность локомотива

Производительность локомотива определяется по формуле

где -коэффициент вспомогательного линейного пробега, в соответствии с заданием

;

3.10 Эксплуатируемый парк локомотивов

Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении определяем по формуле :

3.11 Маршрутная скорость поездов

Маршрутную скорость движения поездов определяем по формуле:

3.12 Показатель использования суточного времени локомотива

Показатель использования суточного времени локомотива позволяет установить время в движении и простой локомотива за сутки:

где-время чистого движения локомотива, час;

-время простоя локомотива на путях основного депо, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

-время простоя локомотива на путях депо оборота, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

- время простоя локомотива на всех промежуточных станциях за 1 оборот локомотива, , приходящиеся на бюджет времени суток, час;

-время простоя локомотива для смены локомотивных бригад на участке обращения локомотивов, приходящиеся на бюджет времени суток, час;

Показатель использования суточного времени локомотива:

3.13 Фронт деповских видов ремонта

Фронт деповских видов ремонта определяем по формуле:

где t_тр - норма простоя в ремонтах, сут;

t_план - планируемый рабочий период (262 дня)

3.14 Фронт капитальных видов ремонта

3.15 Процент локомотивов в ремонте

3.16 Парк локомотивов в распоряжении депо

Парк локомотивов в распоряжении депо рассчитывается по формуле:

где M_рем - парк локомотивов находящихся в ремонте;

М_{рез –} парк запасных локомотивов, определяется как:

Таблица 2.3

Качественные показатели работы локомотивов

№	Показатели	Единица измерения	Условные обозначения	Величина показателя
				Базовый локомотив	Новый локомотив
1	Средняя масса поезда брутто	т	Qбр	3200	2680
2	Среднесуточный пробег локомотива	Км\сут	Sл	900,56	935,67
3	Производительность локомотива	Тыс.ткм брутто лок.сутки	Пл	2564,8	3064,5
4	Участковая скорость	Км\ч	Vуч	44	45,8
5	Техническая скорость	Км\ч	Vтех	48	49,92
6	Маршрутная скорость	Км\ч	Vм	41,6	43,18
7	Использование бюджета суточного времени локомотива по элементам затрат:
	В чистом движении	%	tдв	78	78,09
	Простои на станциях основного депо	%	tб см.осн	5,6	5,8
	Простои в пунктах оборота	%	tб см.обор	3,75	3,89
	Простои на станциях смены локомотивных бригад	%	tб с.м.	4,95	5,15
	Простои на промежуточных станциях	%	tб см.пром	7,1	7,02
8	Процент локомотивов в деповском и капитальном ремонтах	%	γд.кр	4,67 2,2	4,87 2,34

4. РАСЧЕТ ЭКСПЛУТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ И СЕБЕСТОИМОСТИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК НА 1000 ТКМ НЕТТО

Расчет себестоимости грузовых перевозок производится методом расходных ставок , расчет калькуляционных измерителей ведется на 1000 ткм нетто по следующим формулам:

4.1 Вагоно-километры

рассчитываются по формуле:

где -коэффициент порожнего пробега;

4.2 Вагоно-часы

Рассчитываются по формуле :