Реферат: Експлуатаційні характеристики підшипників

Конструкції сепараторів радіальних шарикопідшипників також різноманітні. У масовому виробництві підшипників використовують штампований сепаратор змійкової конструкції, що складається з двох напівсепараторів, з'єднаних заклепками- вусиками, що загинаються.

У підшипниках, що випускаються в невеликих кількостях, а також для застосування у швидкісних вузлах, використовують масивні клепані сепаратори з латуні, бронзи, текстоліту й інших матеріалів.

Центрування масивних сепараторів у більшості випадків ведеться за внутрішнім чи зовнішнім кільцем (останнє для підшипників, що працюють при високих частотах обертання).

При проектуванні нових машин і механізмів у першу чергу варто орієнтуватися на застосування кулькових радіальних однорядних підшипників у зв'язку з їх невисокою вартістю, простотою монтажу і здатністю сприймати комбіновані навантаження. Їх встановлюють у редукторах, металорізальних верстатах, електродвигунах малої і середньої потужності й у багатьох вузлах інших машин і механізмів.

2.2 Кулькові радіальні дворядні сферичні підшипники

Кулькові радіальні дворядні сферичні підшипники (рис.4) сприймають радіальні і невеликі осьові навантаження. Для сприйняття великих осьових навантажень вони не рекомендуються, тому що в цьому випадку навантажений тільки один ряд кульок і вантажність підшипника знижується.

а ) б ) в )

Рис.4. Шарикопідшипники радіальні дворядні сферичні типів:

а ) – 1000; б ) – 111000; в ) – 11000

При коливальних рухах сферичні підшипники працюють краще, ніж радіальні однорядні. Підшипники цього типу фіксують положення вала щодо корпусу в двох осьових напрямках. Завдяки здатності самовстановлюватися вони допускають неспіввісність посадкових місць (перекоси до ). При установці в одній опорі двох підшипників вони самовстановлюватися не можуть. При установці вала на трьох і більше підшипниках усі центри розточень посадкових місць, щоб уникнути перевантажень, повинні лежати на одній прямій.

Сферичні шарикопідшипники можуть мати циліндричні (рис.4, а ) або конічні (рис.4, б) отвори у середині кільця.

Підшипники з конічними отворами, скомплектовані з закріпленими втулками (рис.4, в ), забезпечують можливість монтажу підшипників (наприклад, для сільськогосподарських і текстильних машин, вентиляторів тощо) на гладкі вали без заплічок і оброблені під підшипники нормального класу точності.

Сепаратори цих підшипників, як правило, виготовляють штампованими і тільки в підшипниках великих розмірів, що випускаються в малих кількостях, і в підшипниках високої точності застосовують масивні, переважно латунні, сепаратори .

2.3 Роликопідшипники з короткими циліндричними роликами

Роликопідшипники з короткими циліндричними роликами сприймають тільки радіальне навантаження, лише деякі з них додатково сприймають короткочасні невеликі осьові навантаження, фіксуючи вал в осьовому напрямку (рис.5). Їхня вантажність складає в середньому 1,7 від вантажності кулькових радіальних. За швидкохідністю ці підшипники майже не поступаються радіальним однорядним кульковим підшипникам, вони вимагають точної співвісності посадкових місць. При відсутності співвісності виникає тиск роликів на доріжки кочення, що різко знижує термін служби підшипників.

а ) б ) в ) г ) д )

е ) ж ) з ) і ) к )

Рис.5. Роликопідшипники с короткими циліндричними роликами типів:

а - 2000; б – 12000; в –32000; г – 42000; д – 92000; е – 52000;

ж – 62000; з – 102000; і – 3182000; к - 3282000

Роликопідшипники з короткими циліндричними роликами мають різну конструкцію в залежності від наявності і розташування бортів на зовнішніх і внутрішніх кільцях. Є вісім стандартних різновидів цих підшипників; передбачається також застосування підшипників з циліндричними і конічними отворами внутрішніх кілець. Крім того, стандартизовані підшипники без одного з кілець.

Як і кулькові, ці підшипники випускають зі штампованими або масивними сепараторами (останні звичайно центруються за двобортним кільцем).

З конструктивних матеріалів для масивних сепараторів використовують звичайно латунь, бронзу, низьковуглецеву і графітизовану сталі. Масивні сепаратори можуть бути з циліндричними фрезованими вікнами і з приставними шайбами або цільними з вікнами для роликів, виготовлених методом протягування.

Для зниження пружкових напружень застосовують ролики зі скосами або ролики, що мають випуклий профіль утворюючої поверхні кочення. Підшипники цієї групи (рис.5, а -з) застосовують в електродвигунах, газових турбінах, швидкісних вентиляторах і інших машинах, для коротких валів, а також як “плаваючі” опори.

Спеціальну групу представляють дворядні роликопідшипники з короткими циліндричними роликами типу 3182000 і 3282000 (рис.5, і , к ). Особливістю цих підшипників є розташування роликів, осі яких мають зсув відносно роликів в іншому ряді. Ця обставина, а також велике число роликів сприяють створенню підвищеної жорсткості підшипників у радіальному напрямку.

Конічний отвір внутрішнього кільця підшипників (рис.5, і ) дозволяє забезпечити при монтажу малі радіальні проміжки і навіть створити радіальний попередній натяг, що важливо для шпинделів токарних, фрезерних і шліфувальних верстатів.