Реферат: Експлуатаційні характеристики підшипників
Однорядні підшипники (рис.10, а ) повинні для фіксування положення вала встановлюватися парно.
Дво- і чотирирядні підшипники фіксують положення вала відносно корпусу в осьовому напрямку в обидва боки.
а ) б ) в ) г ) д )
Рис.10. Роликопідшипники конічні типів:
а – 7000; б – 6700; в – 27000; м – 97000; д – 77000
Під час монтажу і в процесі експлуатації однорядних конічних підшипників потрібне ретельне регулювання осьових проміжків. При цьому необхідно уникати дуже малих чи, навпаки, надмірно великих проміжків, які можуть привести до неприпустимого підвищення робочої температури і навіть руйнування деталей підшипника.
Однорядні конічні роликопідшипники застосовують у колесах літаків, автомобілів, вагонеток і кранів, на катках гусеничних тракторів, у циліндричних редукторах середньої і великої потужності, а також у черв'ячних редукторах, коробках передач, у металорізальних верстатах.
Під час монтажу дворядних і чотирирядних конічних роликопідшипників не потрібне регулювання проміжків. При утворенні в процесі експлуатації великих проміжків їх зменшують підшлифовкою дистанційних кілець.
Дворядні конічні роликопідшипники використовують у потужних редукторах, в опорах барабанів і інших важконавантаженних вузлах. Чотирирядні конічні роликомідшипники застосовуються в основному для опор валів прокатних станів.
2.9 Упорні кулькові підшипники
Упорні кулькові підшипники можуть сприймати тільки осьові навантаження: одинарні (рис.11, а ) – в одному напрямку, подвійні (рис.11, б) – у двох напрямках.
а ) б )
Рис.11. Кулькові підшипники упорні:
а – одинарні; б – подвійні
Граничні частоти обертання упорних підшипників обмежені, тому при підвищених значеннях частоти обертання й особливо на горизонтальних валах застосовувати їх не рекомендується. У цьому випадку доцільно встановлювати радіальні однорядні кулькові підшипники зі збільшеними внутрішніми проміжками, при великих навантаженнях - радіально-упорні кулькові чи роликові підшипники. Упорні кулькові підшипники можуть виготовлятися з підкладними сферичними кільцями.
Сепаратори упорних підшипників можуть бути штампованими з листової сталі, масивними з бронзи й антифрикційної або звичайної сталі.
Упорні кулькові підшипники застосовують у тихохідних редукторах (наприклад, черв'ячних), для гаків кранів, засувок поворотних пристроїв тощо.
2.10 Упорні роликопідшипники
Упорні роликопідшипники можуть сприймати великі осьові навантаження, а деякі з них і невеликі радіальні (рис.12).
 |
Рис.12. Роликопідшипники упорні типів:
а – 9000; б – 19000; в - 39000
Швидкохідність цих підшипників низька, тому при великих осьових навантаженнях і значній частоті обертання замість них застосовують радіально-упорні підшипники з великим кутом контакту.
Співвідношення вантажності і швидкохідності основних типів підшипників наведені в табл.4.
Упорні роликопідшипники підрозділяються за формою роликів на три види:
1. З циліндричними роликами (рис.12, а ) – з одним коротким чи декількома роликами різної довжини в кожному гнізді сепаратора, що необхідно для зменшення неминучого ковзання роликів, обумовленого різницею лінійних швидкостей за довжиною ролика;
2. З конічними роликами (рис.12, б) , вершини конусів роликів перетинаються звичайно в одній точці на осі підшипника. Ці підшипники можуть мати обидва кільця з бортами або одне кільце з бортом, інше – плоске;
3. З бочкоподібними роликами (рис.12, в) , здатними сприймати поряд з осьовими, невелике радіальне навантаження; для створення надійної масляної плівки між бортом і сферичними торцями роликів використовують рідкий мастильний матеріал.