Реферат: Электропривод и обрабатывание фурмы(расчет)
7.6. Настройка формирователя импульсов. Проверяется (и настраивается) форма импульсов (наличие узкого и высокого фронта сигнала - для быстрого открывания тиристора, наличие небольшого отрицательного уровня сигнала в свободном состоянии - до импульса и после - для лучшей помехозащищенности и так далее).
7.7. Проверяется распределитель импульсов. Так как он представляет из себя импульсный трансформатор, то проверка сводится к определению его исправности.
8. Проверка регулировочного диапазона преобразователя, на холостом ходу, измерение статических уравнительных токов.
9. Испытание преобразователя в режиме короткого замыкания. Выход преобразователя закорачивается, мах = начальному углу. Токи плавно поднимают до номинальных и проверяется асимметрия фазных токов. Не должно быть больших искажений и фазные токи не должны сильно отличаться друг от друга.
10. Построение характеристик преобразователя при работе на нагрузку, причем нагрузка должна по характеру (соотношение активной - реактивной частей сопротивления) соответствовать номинальной (рабочей).
11. Если нужно, то производится проверка преобразователя на параллельную работу.
11. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТАХ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
Мероприятия по технике безопасности делятся на технические и организационные по [8].
К техническим мероприятиям, обеспечивающим безопасность оперативных и ремонтных работ относятся:
а) производство необходимых отключений (отключение рубильника на подстанции и автоматических выключателей силовых и оперативных цепей) и принятие мер, препятствующих подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммуникационной аппаратуры;
б) вывешивание плакатов: “Не включать - работают люди”, “Не включать - работа на линии”, “Не открывать - работают люди” и при необходимости установка ограждений;
в) присоединение к “земле” переносных заземлений. Проверка отсутствия напряжения на токоведущих частях, на которые должно быть наложено заземление (в нашем случае на силовых шинах преобразователя);
г) наложение заземлений (после проверки отсутствия напряжения), то есть включение заземляющих ножей (в нашей установке их нет), там, где они отсутствуют, наложение переносных заземлений;
д) ограничение рабочего места и вывешивание плакатов: “Стой - высокое напряжение”, “Не влезай - убьет”, “Работать здесь”, “Влезать здесь”. При необходимости, производится ограждение оставшихся под напряжением токоведущих частей, в зависимости от местных условий установка этих ограждений производится до или после наложения заземлений.
К организационным мероприятиям обеспечивающим безопасность работ в электроустановках относятся:
а) оформление работы нарядом или распоряжением;
б) допуск к работе;
в) надзор во время работы;
г) оформление перерывов в работе, переводов на другое рабочее место, окончания работы.
Правильное и четкое следование этим правилам позволит свести вероятность поражения работающих электрическим током до минимума.
2. ВЫБОР РОДА ТОКА И ВЕЛИЧИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ
На металлургическом производстве применяются привода как переменного, так и постоянного тока. Каждый вид привода обладает своими достоинствами и недостатками.
Привод переменного тока прост и надёжен, удобен и нетребователен в эксплуатации, прост в подключении (основной род тока питающей сети: переменный 50 Гц), но возможности регулировки скорости вращения весьма ограничены и нет простого способа плавного регулирования частоты вращения.
Привод постоянного тока более гибок: двигатели по своему устройству допускают плавное регулирование скорости в широких пределах, большая допускаемая перегрузка по току позволяет создавать двигатели с высокой перегрузочной способностью, но за данные преимущества приходится платить большей сложностью двигателя (из-за наличия коллектора), трудностями в обслуживании и ремонте (машина постоянного тока слывет своенравной и капризной).
В соответствии с требованиями технологии, механизмы привода фурм должны позиционироваться с большой точностью (до нескольких сантиметров), что пока не могут обеспечить приводы переменного тока, хотя известны попытки замены приводов постоянного тока приводами системы ЧП-Д (частотный преобразователь - двигатель, например НПЧ - непосредственный преобразователь частоты). Таким образом для привода фурмы принимается привод постоянного тока.
Так как мощность двигателей привода невелика (менее 250 кВт), то для его питания потребуется напряжение < 1 кВ. Стандартный ряд напряжений допускает значения в 220, 440 и 660 В (на трамваях). Для крановых механизмов (и механизмов подьёма-спуска) применяются в основном 2 первых значения напряжения. Так как мощность двигателя по всей видимости, будет менее 100 кВт, для его питания хватит напряжения 220 В.
Вывод: применяется привод постоянного тока на напряжение 220 В.
3. РАСЧЕТ И ВЫБОР МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
3.1. Определяем эквивалентный момент двигателя, Мэ