Реферат: Электропривод и обрабатывание фурмы(расчет)

4.1. Выбор тиристорного преобразователя

Учитывая, что использована однозонная система регулирования (т. к. максимальная скорость двигателя в относительных единицах n_мах = 0,92 < 1), следовательно магнитный поток двигателя постоянный, определяем постоянную С_мФ и строим нагрузочную диаграмму токов:

(4.1)

Н*м

По каталогу номинальный ток двигателя 286 А.

М_ном = С_мФ*I_ном , С_мФ = М_ном / I_ном (4.2)

С_мФ = 700,33 / 286 = 2,45

Величина С_мФ безразмерная и представляет собой постоянную, на которую надо умножить значения моментов на нагрузочной диаграмме для преобразования её в диаграмму токов.

Выполнив эти действия, получим диаграмму токов (на рис. 4.1).

рис. 4.1

Определяем среднеквадратичный ток двигателя.

(4.3)

= 251,43 А

В соответствии с пунктом 2.2 методразработки по [4], стр. 14, выбираем преобразователь типа КТЭУ 320/230 (комплектный тиристорный электропривод универсальный). Его данные: I_d = 320 А, U_d = 230 В, = 2,25 (значение перегрузочной способности взято из [2], стр. 5, табл. 1).

Нужно произвести проверку правильности выбора преобразователя, проверку соответствия трём условиям:

I_{d н}  I_ном 320>286

U_{d н} U_ном 230>220

 I_{d н} I_мах 2,25*320=720>367,35

4.2. Выбор питающего трансформатора

Вторичное линейное напряжение трансформатора может быть определено по [2], стр. 6, табл. 4, для номинального напряжения преобразователя в 230 В оно составляет 205 В.

Максимальное значение выпрямленного напряжения по [2], пункт 2.3, стр. 6, определяется по формуле:

U_d0 = U_2ф * к_в (4.4)

где к_в - коэффициент выпрямления, для трёхфазной мостовой схемы (в преобразователе КТЭУ применена такая) он равен 2,34.

U_d0 = 118,36*2,34 = 276,95 277 В

Определяем мощность трансформатора по формуле из [2], пункт 2.3, стр. 6: