Реферат: Грузовые тарифы и договорные ставки плат за перевозку и перегрузку грузов в портах

Линейный тариф включает в себя цену самой перевозки и погрузо-разгрузочных работ в портах. Линейные условия перевозок означают, что расходы по погрузке и выгрузке относятся на судно, если стороны не договорились об ином.

Обычно линейные тарифы состоят из двух частей: условия применения тарифов и собственно тарифные ставки.

Цены на услуги на морском транспорте устанавливаются согласно прейскуранту № 11-01.

1.2. Классификация тарифов на водном транспорте

По форме построения тарифы подразделяют на:

· табличные;

· схемные.

В зависимости от вида плавания тарифы разделяют на:

· тарифы на перевозки экспортно-импортных грузов в иностранные порты или обратно;

· тарифы на перевозки грузов в каботажном плавании.

Тарифы на перевозки грузов в каботажном плавании подразделяются на:

· общие, применяемые ко всем перевозкам, кроме перевозок, оплачиваемых по исключительным, местным и другим тарифам;

· исключительные, которые применяются для некоторых грузов, отдельных периодов времени, определенных участков пути или отдельных районов плавания;

· местные, устанавливаемые на основании особого положения. Их устанавливают главным образом на перевозки пассажиров на местных, пригородных и внутригородских линиях. Кроме того, местные тарифы устанавливают также на другие услуги, оказываемые флотом и портами.

1.3. Факторы, влияющие на формирование тарифов на водном транспорте

Существует множество факторов, влияющих на цену транспортной услуги. Основными являются:

· характер груза;

· количество груза;

· готовность груза к отгрузке;

· подверженность груза повреждениям;

· ценность товара;

· подверженность груза хищениям;

· характер упаковки, укладка, транспортабельность груза;

· конкуренция со стороны других транспортных фирм;

· стоимость погрузо-разгрузочных работ; постоянные и переменные расходы;

· страховка;

· возможность обеспечения обратной загрузки и другие.

Многообразие факторов, трудность учета доли влияния каждого из них, выбор методов ценообразования в зависимости от размера и финансового состояния транспортной компании, невозможность точной оценки действия различных факторов все это обуславливает сложность процессов ценообразования на транспортные услуги.

2. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ ТАРИФНОЙ СИСТЕМЫ

На морском транспорте тарифы формируются согласно единому Прейскуранту № 11-01, на следующих принципах:

1. Тарифы на перевозку грузов установлены для каждого вида плавания в отдельности.

2. Система каботажных тарифов построена на учёте двух составляющих: