Реферат: Инкотермс 2000 переведенный не официально

как риск задержки во время перевозки несет покупатель. Таким

образом, любое обязательство относительно времени должно

обязательно относиться к месту отгрузки или отправки, например

"отгрузка (отправка) не позднее...". Договор, например, "CFR

Гамбург не позднее..." является на самом деле неправильным и таким

образом может вызвать всевозможные толкования. Можно предположить,

что стороны имели в виду, либо что товар должен прибыть в Гамбург

в определенный день, и в этом случае договор является не договором

отгрузки, а договором прибытия, либо в другом случае, что продавец

должен отправить товар в такое время, чтобы товар прибыл в Гамбург

до определенной даты, за исключением случаев задержки перевозки

вследствие непредвиденных событий.

В торговле товарами случается, что товар приобретается, когда

он находится на море, и в таких случаях после условия торговли

добавляется слово "на плаву". Так как в этих случаях в

соответствии с терминами CFR и CIF риск потери или повреждения

товара уже перешел от продавца к покупателю, могут возникнуть

трудности толкования. Одной из возможностей является сохранение

обычного значения терминов CFR и CIF относительно распределения

риска между продавцом и покупателем, а именно, что риск переходит

после отгрузки: это означало бы, что покупатель может быть

вынужден принять на себя последствия событий, которые уже имели

место на тот момент, когда договор купли - продажи вступил в силу.

Другой возможностью уточнить момент перехода риска является время

заключения нового договора купли - продажи. Первая возможность

более реальна, так как обычно невозможно установить состояние

товара во время перевозки. По этой причине статья 68 Конвенции ООН

1980 года о договорах международной торговли товарами (CISG)

предусматривает, что "если на то указывают обстоятельства, риск