Реферат: Хладотранспорт

Перевозка скоропортящихся грузов осуществляется в соответствии с Правилами перевозок грузов и Инструкцией по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов и должна отвечать основным положениям НХЦ.

По окончании погрузки в РПС руководитель обслуживающей бригады должен записать в рабочем журнале данные о погруженных грузах, то есть указать их точное наименование, сведения о технологической обработке груза и заданных режимах перевозки ( охлаждение, отопление, вентилирование ) и заверить эти данные своей подписью.

Дыни следует перевозить в температурном режиме от +9^о С до +6^о С. При отоплении вагон вентилируют, при охлаждении – нет. Перед выгрузкой температура воздуха в грузовых вагонах должна быть доведена при перевозке с охлаждением до нижнего предела ( +6^о С ), а при перевозке с отоплением – до верхнего предела температурного режима ( +9^о С ).

После выгрузки получатель обязан своими средствами очистить вагоны от остатков груза и мусора. При необходимости по требованию ветеринарносанитарного надзора промывают и дезинфицируют вагоны на промывочных и дезинфекционных пунктах и дезопромывочных станциях железной дороги с оплатой этих работ грузополучателем.

Уставной срок доставки груза рассчитаем по формуле:

где Т₁ – время на операции, связанные с отправлением груза ( Т₁ = 1 сутки );

Т₂ – время на передачу автотранспорту и на приём от автотранспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении ( Т₂ = 1 сутки );

Т₃ – время на передачу груза транспортно-экспедиционным фирмам железнодорожными станциями или обратно ( Т₃ = 1 сутки );

Т₄ – время на переправу через реки на судах и паромах, перегрузку с одной колеи на другую ( Т₄ = 1 сутки );

n₁ – число передач автотранспорту и приём от автотранспорта, n₁ = 0;

n₂ – число переправ, n₂ = 0;

n₃ – число перегрузок с одной колеи на другую, n₃ = 1;

L – расстояние перевозки груза, км;

V – норма суточного пробега, V = 380 км/сут.;

∑t_доп – дополнительное время на таможенные, пограничные операции.

сут.

8. Произвести анализ причин несохранённых перевозок

скоропортящихся грузов и изложить порядок оформления претензий

Основными причинами не сохранения перевозок скоропортящихся грузов являются следующие:

1) несоблюдение температурного режима перевозки;

2) несоблюдение сроков доставки;

3) низкое качество перевозимой продукции;

4) несоблюдение условий транспортировки и др.

В качестве претензии могут составляться коммерческие акты для удостоверения следующих обстоятельств:

· несоответствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном документе;

· повреждение ( порча ) груза;

· не передача железной дорогой груза на железнодорожный подъездной путь в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза.

Коммерческий акт составляется: