Реферат: Методичні вказівки

nS = n_{n .ср.р} * m_в * L_діл. * 365, де

n_{n .ср.р} - середньорічна кількість поїздів;

m_в - середній склад поїзда, вагонів;

L_діл - довжина дільниці, км;

365 - кількість днів у році

nS = 52.5 * 22 * 11.9 * 365 ⁼ 5016742,5 ваг.км = 4830.53 тис.ваг.км.рік;

2. Вагоно-години визначаються за наступного співвідношення:

nS

nH = — * К1 * К2 (тис.ваг.год.), де

V_діл

V_діл - дільнича швидкість, км/год;

К₁ - коефіцієнт, який враховує час простою вагону на дільничних станціях по обробці транзитних поїздів додатково до часу пробігу поїзда (вагона) по дільниці, приймається

K₁ = 1.2;

К₂ - коефіцієнт використовується для перерахунку робочого парку вагонів в

інвентарний.

У середньому. За даними ДІПРОТРАНС ТЕІ К₂ = 1.15 (для вагонів).

V_діл =19.5 км/год.

5016.74 * 1.2 * 1.15

nН_туди = __________________ = 355.03 тис.ваг.год./рік

19.5

4830.53 * 1.2 * 1.15

nH_звор = ___________________ = 341.85 тис.ваг.год./рік

19.5

3. Локомотиво-кілометри визначаються за формулою:

МS = П_км * К₃ (тис.лок.км/рік), де

П_км - поїздо-км, тис. = {109.1 ; 99.2} = 109.1

К_з - коефіцієнт, який враховує додатковий пробіг поїздних електровозів і тепловозів у вантажному русі (підштовхування, маневри і інші пробіги), подвійну тягу і одиночне слідування цей коефіцієнт не відображує. Коефіцієнт К_з може бути прийнятий однаковим по видам тяги і рівним 1,04.

MS_{m .обр} . = 109,1 * 1,04 = 113,46 тис.лок.км/рік

4. Локомотиво-години.