Реферат: Методика конструирования узлов и деталей винтового подъемника
sF2 = 
£ [s]F2,
где 
=1,39 [3;c.54];
- коэффициент динамичности по изгибным напряжениям (при 9й степени точности, НВ<350 и окружной скорости 0,12 м/с =1,13 таблица 4.7 [3;c.54]);
= 3,67 – коэффициент формы зуба колеса, таблица 4.8 [3;c.54]).
При эквивалентном числе зубьев:
ZV2 = 
; Xe2 = -0,41.
sF2 = 
= 57×106 Па = 57МПа £ [s]F2 = 207 МПа.
Расчетное изгибное напряжение в зубьях шестерни найдем по формуле:
sF1 = 
£ [s]F1;
При ZV1 = 
; Xe1 = 0,41 по таблице 4.8 принимаем 
= 3,49;
sF1 = 
= 80МПа £ [s]F1.
Проверка зубьев колеса по контактным напряжениям
Расчетное контактное напряжение в зубьях колеса:
;
где 
=1,195 [3;c.55];
- коэффициент динамичности нагрузки по контактным напряжениям (при 9й степени точности, НВ<350 и окружной скорости 0,12 м/с 
=1,05 таблица 4.9 [3;c.55]);
VH = 0,85; T2 = 30 Нм; de2 = 0,135;
= 
= 0,7 – удовлетворяет условию для нормальной работы передачи. Точность по контактным напряжениям обеспечена.
Проектирование редуктора
Ориентировочный расчет ведомого вала
Диаметр вала определим по формуле:
,
где Т2 = 30 Нм.
1,5·10-2 = 15 мм.
dБП ³ dп + 3,2r = 22 мм,
где r – радиус гантели.
Предварительный расчет тихоходных валов
Бурт под колесо – 23 мм;