Если в трюмах есть нагревающиеся переборки или трубы, нужно перед погрузкой хлопка оградить их деревянными щитами или досками, отстоящими от источников тепла не менее чем на 10 см.

Все трубы, из которых могут вылетать искры, закрывают искрогасительными сетками. Электропроводка, проходящая в трюмах, должна быть в полной исправности, а все подпалубные фонари защищают сетками. Если применяют переносные электрические лампы, то они должны быть в исправной герметической арматуре с предохранительной сеткой и иметь напряжение не более 100 В. Бронированный шнур должен иметь штепсельную коробку, расположенную вне трюма. (3, с.173)

В качестве генеральных грузов будем рассматривать стиральный порошок в ящиках.

Стиральный порошок – гигроскопический, пыльный груз, хорошо растворим в воде, водные растворы имеют щелочную реакцию. Подвержен окислительной порче. Издает слабый запах. Нельзя грузить в одном грузовом помещении с пищевыми продуктами и другими грузами, качество которых может быть ухудшено из-за приобретения посторонних запахов.

Общими требованиями для сохранности в пути стирального порошка являются: чистота в трюме и отсутствие в нем пылящих и испаряющих влагу грузов; применение чистых и сухих прокладочного и сепарационного материалов; размещение груза в трюмах или твиндеках выше грузов, способных при неблагоприятных штормовых условиях плавания выделять влагу; поддержание в трюмах постоянной температуры в пределах 10-18єС и влажности 60-70 %; естественная вентиляция трюмов, открываемых в сухую погоду, или, при наличии на судне системы кондиционирования трюмного воздуха, периодическое вентилирование воздухом с рекомендуемыми для данного груза температурой и влажностью.

Тара: ящики фанерные, обычно предварительно расфасован в потребительскую упаковку (коробки, пакеты). (4, с.377)

Основные транспортные характеристики грузов представлены в табл.1.1

Таблица 1.1. Основные транспортные характеристики грузов

Наименование груза	Род упаковки	Возможные СУГМ	Размеры грузовых мест, мм			Вес места, т	Удельный объем места, м3 /т	УПО, м3 /т
			L	B	H
стиральный порошок	ящики	поддоны, контейнеры	600	400	500	0,075	1,6	2
хлопок	кипы	поддоны, контейнеры	950	700	550	0,35	1,045	1,27

1.2. Характеристика заданных портов и районов плавания

Рени – порт, расположенный в устье Дуная на границе с Румынией и Молдовой. Территория порта включает часть огражденной береговой полосы по левому берегу Дуная от 123,6 км до 128,3 км. Площадь территории порта 940 тыс. м² . Климат умеренно-континентальный с короткой теплой зимой и продолжительным жарким летом. Весеннее половодье начинается в феврале – марте и продолжается до июня. В сентябре – октябре уровень воды достигает своего низшего значения. Рейды порта открыты для ветров всех направлений. Грунт на акватории порта – ил, местами песок.

Порт принимает суда, осадка которых не должна превышать 7,1 м. На акватории порта расположены 4 якорные стоянки: две – для морских судов, две – для несамоходных судов.

Порт возник как крупнейший в регионе пункт торговли зерном. На 37 причалах порта перегружаются генеральные, наливные, навалочные, пищевые, тяжеловесные, пакетированные грузы, грузы в контейнерах, колесная техника.

Порт Рени состоит из трех грузовых районов и паромного комплекса. Протяженность линии – 3927 м, площадь территории – 175,6 га.1-й, 2-й районы специализированы на перевалке грузовых автомобилей. В порту функционирует два специализированных причала: причал для тяжеловесных грузов оборудован 250–тонным мостовым краном. Длина причала 120 м, глубина у стенки – 3,6 м; причал для обработки судов типа “Ro-Ro”. Длина 85 м. Глубина у причала – 3,6 м.В порту есть нефтеучасток, способный способный принимать нефтеналивные морские и речные суда, грузоподъемностью до 10 тыс. т. и переваливать до 500 тыс.т. нефтепродуктов ежегодно. Общая площадь крытых складов 25,2 тыс.м² , открытых – 246,2 тыс.м² . В распоряжении порта есть портальные краны грузоподъемностью от 5 до 16 т, плавучие краны, автопогрузчики и другая техника.(6, с.240)

Пирей – один из основных морских портов Греции. Порт расположен в заливе Сароникос на юго-востоке континента. Порт состоит из трех частей: Центрального порта, порта Геркулес и прилегающих бухт.

Центральный порт включает в себя грузовые причалы общей протяженностью 3800 м и пассажирские причалы протяженностью 3000 м. Глубина колеблется от 5 м до 27 м. В состав Центрального порта входит контейнерный причал и 2 причала по обработке судов типа «Ro-Ro».

Общая протяженность причальной линии порта Геркулес – 5450 м. Этот порт обрабатывает суда с осадкой до 10 м. Большую часть грузов, которые проходят через порт Геркулес составляют уголь и зерно навалом, хотя в его составе есть контейнерный терминал и 4 причала по обработке судов типа «Ro-Ro».

Прилегающие бухты (Форон, Фалерон и др.) включают в себя причалы для обработки различных грузов с глубиной от 5 м до 11 м, в том числе 7 нефтеналивных причалов.

В распоряжении порта имеются 10-тонный мостовой кран для угля и руды, портальные краны грузоподъемностью от 15 т до 100 т, 130 мобильных кранов, три контейнерных перегружателя, а также тягачи, погрузчики, трейлеры и другая стандартная техника. Общая площадь крытых складов 245 тыс.м² , открытых – 1663 тыс.м² . Порт предоставляет услуги по ремонту судов, а также снабжению топливом, водой и провизией.

Измир – один из трех самых больших городов Турции, торговый центр, что обусловлено в большой мере наличием порта и его благоприятным географическим положением. Порт Измир расположен на западном берегу Эгейского моря. Он играет ведущую роль в экспорте страны. Измир – быстро развивающийся порт, который постоянно добивается улучшения своего оборудования.

В состав порта входят 20 грузовых причалов с глубиной у стенки от 7 м до 13 м, на которых могут быть обработаны генеральные, навалочные грузы и контейнеры, а также два пассажирских причала с глубиной у стенки 8 м до 10,5 м.

Оборудование порта включает 2 контейнерных перегружателя, 9 портальных кранов грузоподъемностью 3-15 т, 14 мобильных кранов грузоподъемностью 6-30 т, 100-тонный плавкран, а также тягачи, тракторы, погрузчики и другую технику. Общая площадь крытых складов 23,603 тыс.м² , открытых – 215,94 тыс.м² . Топливо может быть предоставлено судам двумя частными компаниями, вода поставляется баржами. Доступны все виды ремонта.

Одесса – крупнейший торговый порт Украины. Порт расположен на северо-западном побережье Черного моря в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории площадью 109,5 га.

Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длинной 240 метров и шириной до 40 метров, осадка которых не должна превышать 12 м. Суда с осадкой 11 м. и более, находящиеся в портовых водах, считаются судами, стесненными своей осадкой.

В порту имеется 38 защищенных причалов с глубинами от 8 до 13 м. Общая протяженность причальной линии более 8000 м. Порт располагает восемью комплексами для переработки сухих грузов, пассажирским, нефтяным и контейнерным терминалами.

Мощности порта позволяют перерабатывать 38 млн. т грузов в год. Порт оснащен современным оборудование, перегрузочными машинами и механизмами, обеспечивающими перевалку следующих грузов: нефть и нефтепродукты в таре; бумага; сахар-сырец навалом; зерновые насыпью и в таре; цитрусовые, бананы и прочие грузы в мешках, ящиках, пакетах, «бигбегах», бочках, контейнерах. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда и располагает самым современным в Украине морским вокзалом. Общая площадь открытых складов – 215,4 тыс. м² , крытых – 78,8 тыс. м² . Элеватор вмещает до 60 000 т зерна. Склад для скоропортящихся грузов вмещает до 13 500 т.

После недавней реконструкции нефтегавани были переоборудованы причалы, созданы условия пожаробезопасной обработки судов, создана станция очистки балластных вод мощностью 100 тыс. в год. Сегодня шесть причалов гавани могут принять к обработке танкеры длиной до 260 м с осадкой до 13 м. (6, с.195)

Основные параметры портов и регламентирующих участков направления работы приведены в табл.1.2

Таблица 1.2. Характеристика портов и участков

Наименование порта, участка	Допустимая осадка, м	Характеристика каналов, узкостей				Наличие бункера	Необходимое перегрузочное оборудование для заданного груза	Примечание
		L, мили	B, мили	H, м	Vo , узлы
Рени	7,1	вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 10, 20 т и др.
пр. Босфор	16	0,4-2	38-80	10
пр.Дарданеллы	60	0,7-10	53-106	10
Пирей	14	вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 15, 30 т и др.
Измир	12	вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 3-15 т и др.
Одесса	12	вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 5-20 т и др.

2. Разработка проектных вариантов

2.1. Расчет основных параметров направления работы

Рассчитываем потребное значение удельной грузовместимости тоннажа:

,