Реферат: Обоснование типа судна для заданного направления работы

= 328 600 000 т;

Коэффициент использования чистой грузоподъемности

,

0,59;

Коэффициент сменности

,

;

Коэффициент интенсивности

,

;

Средневзвешенные нормы грузовых работ

,

где - норма грузовых работ i-го вида груза, т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

Результаты расчетов параметров схемы движения судов представлены в табл.2.1

Таблица 2.1. Параметры схемы движения судов

тыс.т	тыс. тм	тыс.т	тыс.тнжм	миль	миль				тонн/сут
										300	193 700	200	328 600	645,7	1643	0,59	2,54	1,5	1720

2.2. Формулировка требований к проектному типу судна

Анализ внешних условий эксплуатации судов на линии, тенденций развития отечественного и зарубежного судостроения, опыта работы флота на аналогичных схемах движения или близких по параметрам к полученной по заданным грузопотокам являются основанием для формулировки основных требований к проектному типу судна. Эти требования составлены с учетом судна-прототипа «Росток» и представлены в табл.2.2

Таблица 2.2. Требования к проектному типу судна

Назначение судна	Сухогруз
Архитектурно-конструктивный тип судна	Двухпалубное одновинтовое судно с кормовым расположением машинного отделения и надстройки
Наличие грузовых средств	Лебедки грузоподъемностью 3 т
Число и размеры трюмов	1 – 17,111,63,6 2 – 17,116,63,6 3 – 17,816,63,6 4 – 17,216,63,6
Число и размеры твиндеков	1 – 17,111,63,2 2 – 17,116,63,2 3 – 17,816,63,2 4 – 17,116,63,2
Дедвейт, т	5657
Тип судовой энергетической установки	Дизельный двигатель
Удельная грузовместимость, м3 /т	1,4

2.3. Определение предельной грузоподъемности судна

Предельное значение чистой грузоподъемности определяется: