Реферат: Оценка экономической эффективности

· после инвестирования капитала:

А_{инвест.} =748.8/1500=0.5 млн. т.км/чел.

· автотранспорту до инвестирования капитала:

А =520/900=0.58 млн. т.км/чел.

· после инвестирования капитала:

А_{инвест.} =551.2/900=0.61 млн. т.км/чел.

· воздушному транспорту до инвестирования капитала:

А =78/600=0.13 млн. т.км/чел.

· после инвестирования капитала:

А_{инвест.} =124.8/600=0.21 млн. т.км/чел.

· ТК до инвестирования капитала:

А =1250/3000=0.42 млн. т.км/чел.

· после инвестирования капитала в Ж/Д:

А_{инвест.} =1330/3000=0.44 млн. т.км/чел.

· после инвестирования капитала в А/Т:

А_{инвест.} =1280/3000=0.43 млн. т.км/чел.

· после инвестирования капитала в В/Т:

А_{инвест.} =1280/3000=0.43 млн. т.км/чел.

8.Себестоимость перевозок;

Себестоимость перевозок, это те расходы, которые затрачивает ТК на каждую тонну за километр.

Себестоимость перевозок в базовом периоде по:

· железнодорожному транспорту:

S _{базовая} =26/672=0,038 Ls/т.км;

· автотранспорту;

S _{базовая} =29/520=0,056 Ls/т.км;

· воздушному транспорту;

S _{базовая} =11.7/780=0,15 Ls/т.км;

· ТК;

S _{базовая} =66.7/1250=0,053 Ls/т.км;