Реферат: Планирование и анализ результатов стивидорного обслуживания судна

= 0,51

Рассчитываем средневзвешенную по технологическим схемам производительность ТЛ для каждого варианта грузоперевалки:

, (9)

где - шифр варианта грузоперевалки

Для прямого варианта по перевалке груза №1 эта величина составит:

22,6 т/ч

Находим доли груза, которые необходимо перегрузить по прямому и складскому вариантам грузоперевалки путем расчета коэффициентов транзитности и складирования:

, (10)

, (11)

где - техническая норма загрузки вагона, т (количество груза в одном вагоне);

- количество вагонов в одной подаче;

- количество е -го груза которое необходимо перегрузить в ходе СОС

, (12)

где - длина причала, у которого обрабатывается судно, м;

- длина вагона, используемого для перевозки е -го груза, м;

, (13)

где = 155,7 м – наибольшая длина расчетного судна;

= 20 м – запас свободной длины причала при наибольшей длине расчетного судна.

175,7 м

Для перевозки железнодорожных колес используется 8-осный полувагон, а для пробки в кипах – 6-осный полувагон, основные характеристики которых представлены в табл.2.1.

Таблица 2.1. Характеристики полувагонов

Наименование	Единицы измерения	Значение
		8-осный полувагон	6-осный полувагон
Грузоподъемность	т	125	94
Объем кузова	м3	1375	106
Длина по осям автосцепок	мм	20240	16400
Внутренние размеры:
длина	мм	18758	2902
ширина	мм	2790	14586
высота	мм	2450	2365

Методом моделирования мы получили, что т, т,

0,063

0,937

0,065

0,935

Определяем средневзвешенную по вариантам грузоперевалки производительность ТЛ:

, (14)

Для груза №1 эта величина составит: