Реферат: Прикладна механіка і основи конструювання
b2 = y a × aw =0,3 × 125=37,5 мм.
Ширина колеса:
b1 =b2 +4=37,5+4=41,5 мм.
4.5. Перевірка міцності зубів за контактними напруженнями
Дійсні контактні напруження, що виникають в матеріалі колеса:
4.6. Зусилля в зачепленні косозубчастої передачі, навантаження на вали
В циліндричній косозубій передачі силу в зачепленні розкладають на три складові
Рис.2. Сили в зачепленні .
В циліндричній косозубій передачі силу в зачепленні розкладають на три складові (рис.2.):
колову сила:
радіальну сила:
осьова сила
5. Розрахунок тихохідного вала, підбір підшипників і шпонок
5.1. Попередній розрахунок вала
Матеріал для виготовлення вала – сталь 40, s в =530 МПа, s m =270 МПа .
Діаметр вихідної ділянки вала:
де [ t ] – занижене значення допустимих дотичних напружень, для сталей 40, 45: [ t ]=20 ¸ 40 МПа ; приймаємо [ t ]=25 МПа .
Згідно ГОСТ 9936-69 табл.3.5[1]приймаємо d1 В =32мм.
5.2. Компановка складальної одиниці тихохідного вала
Для визначення відстані l між опорами, попередньо визначаємо такі розміри:
а) довжина ступиці зубчастого колеса:
l ст = b 2 =37,5 мм;
б) відстань від торця ступиці до внутрішньої стінки корпуса редуктора:
D =10 мм;
в) товщина стінки корпуса приймаємо:
d =10 мм,
г) відповідно конструкції вала посадочний розмір підшипник d 4 =40 мм, приймаємо радіальноупорний підшипник середньої серії 46308, табл.3.10[1]для якого d 4 =40мм; D4 =90 мм; B =23мм [1];
д) довжина розмірної втулки між колесом і підшипником:
l в < ( d + D )=10+10=20 мм,
приймаємо l в =19,5 мм;
Таким чином, відстань між опорами:
l=l ст +2l в +B=37,5 +2 × 19,5+23=99,5мм.
Так як зубчасте колесо розміщене на валу симетрично відносно опор, то:
а= b =0,5 l =0,5 × 137 » 50 мм.
5.3. Конструювання вала