Реферат: Прикладна механіка і основи конструювання

Напруження від деформації згину вала:

де W _o – осьовий момент опору поперечного перерізу вала в місці посадки колеса на вал:

напруження від деформації кручення:

де W _p – полярний момент опору поперечного перерізу вала:

напруження від деформації рзтягу-стиску

де А -площа поперечного перерізу вала в місці посадки колеса

Еквівалентні напруження:

5.4.4. Перевірка втомної міцності вала

Визначаємо коефіцієнт запасу втомної міцності вала:

де s_-1 – границя витривалості при симетричному циклі згину:

s _-1 » 0,43 s _в =0,43 × 530=228 .

5.5. Підбір підшипників кочення тихохідного вала

Опори валів шевронної циліндричної передачі сприймають осьові та радіальні навантаження. Для опор тихохідного вала передачі назначаються кулькові радіально-упорні підшипники середньої серії 46308 табл.3.10[1] для яких динамічна вантажопідйомність С=39200Н ; статична вантажопідйомність С_о =30700 Н.

Радіальне статичне навантаження на підшипники вала:

F_{r max} =_Frb =1051 Н < С_о = 574 00 Н.

Ресурс роботи підшипника в годинах:

де F _екв – еквівалентне навантаження на підшипник, якщо:

, то

F _екв = F_{r max} × K _б × K_T =1051.1 × 1,5 × 1= 1576.65 Н ;

k _б – коефіцієнт, який враховує режим навантаження, для редукторів k _б =1,5;

k_T – температурний коефіцієнт, k_T =1,0 (при t^o < 100 ^o C ).

5.6. Розрахунок шпоночного з ’ єднання.

Згідно ГОСТ 23360-78 табл.3.12[1] приймаємо розміри шпонки для з’єднання вала з колесом, рис. 4.Для d₅ =45 мм b 3 h=14 3 9 мм, t=5 ,5 мм .

Рис.4 Розрахункова схема шпоночного з ’ єднання.

Напруження зминання бокових граней шпонки:

де l_p =l _ст -b=37,5 -14=23,5 мм – робоча довжина шпонки;

[ s _зм ] – допустимі напруження на зминання, [ s _зм ] =150 .

6. Конструювання зубчастого колеса

Розміри конструктивних елементів зубчастого колеса показані на рис. .

Частина розмірів отримана в результаті попередніх обчислень: d₂ =214,72 мм;

d_a2 =217,72 мм; d_f2 =210,97 мм; d₅ =45 мм; l _ст = b₂ =37,5 мм.