Реферат: Проект комплексного автотранспортного предприятия на 93 автобуса МАЗ-103.

Жестяницкие работы

Арматурные работы

Обойные работы

Всего:

17

8

7

2

3

2

1

3

2

2

3

3

3

56

5875,2

2746,8

2419,2

691,2

1036,8

691,2

345,6

1036,8

691,2

691,2

1036,8

1036,8

1036,8

19353,6

Итого:

100

34563,3

Уборочно-моечные и обтирочно-сушильные работы по ЕО и работы по ТО-1 выполняются на постах в зонах соответственно ЕО и ТО-1. Операции ТО-2 практически полностью выполняются на постах в зоне ТО-2 и только 10% распределяются равномерно по участкам: электротехническому, системы питания, шиномонтажному и аккумуляторному.

Годовой объем вспомогательных работ принимается равным 25% от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей.

Т^г _всп. =0.25· (Т^г ₁ +Т^г ₂ +Т^г _тр +Т^г _{ео с} +Т^г _{ео т} ); (2.23)

Т^г _всп. =0.25·(11084+14180+34563,3+15870+546,5)=19061 чел-ч.

Таблица 2.3 - Распределение трудоемкостей вспомогательных работ

Наименование вида работ	Относительная трудоемкость работ, %	Трудоемкость вспомогательных работ, чел-ч.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций Транспортные работы Прием хранение и выдача материальных ценностей Перегон подвижного состава Уборка производственных помещений Уборка территорий Обслуживание компрессорного оборудования	20 15 10 15 15 10 10 5	3812,2 2859,15 1906,1 2859,15 2859,15 1906,1 1906,1 953,05
Всего:	100	19061

2.2 Определение численности производственных рабочих

Расчет численности производственных рабочих осуществляется по каждому из видов технических воздействий на автомобили, по производственным участкам, зонам .

Находим технологически необходимое (явочное) Р_т и штатное (списочное) Р_ш число рабочих:

(2.24)

(2.25)

где Т_г - годовой объем работ по данной зоне , участку, чел-ч;

Ф_т - годовой фонд времени явочного рабочего, ч;

Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.