Реферат: Проект участка цеха с детальной разработкой единичного технологического процесса изготовления детали Картер

- проектирование технологических процессов;

- технологическое планирование площадей и оборудования;

- разработку технологических нормативов.

Осуществление этих задач, а следовательно, нормальное функционирование ЕСТПП невозможно без рационально построенной системы информационного обеспечения, позволяющей организовать связь и взаимосвязь всех элементов системы.

В настоящее время разработаны конструкторский и технологический классификаторы, которые являются носителями информационного обеспечения ЭВМ. На базе этих классификаторов осуществляется анализ конструкции детали и ее технологических признаков. На основе анализа осуществляется кодирование конструкторско-технологических признаков. Кодирование необходимо для создания на предприятии информационно-поисковой системы (ИПС) на базе ЭВМ. Информационно-поисковая система позволяет из многотысячной номенклатуры деталей предприятия выбрать детали с необходимыми конструкторско-технологическими признаками.

Подбор деталей с одинаковыми конструкторско-технологическими признаками позволяет применить групповые технологические процессы в условиях серийного и единичного производства

Для группирования деталей по их конструкторско-технологическому подобию используется конструкторско-технологический код детали, который имеет следующую структуру

ХХХХХX.XXX

ХХХХХХ.ХХХХХХХХ

Обозначение детали по конструкторскому документу

Технологический код детали

рис.3.3.2

Таким образом, создание полного конструкторско-технологического кода детали состоит из двух этапов:

1-й этап – классификация и кодирование конструкторских признаков детали;

2-й этап классификация и кодирование технологических признаков детали.

В качестве исходный данных для обоих этапов используются рабочие чертежи деталей, выполненные в соответствиями с требованиями ЕСКД.

таблица 3.3.2

Формирование кода конструктивных признаков детали «Картер»

№ п/п	Ступень классификации	Код	Конструктивные признаки лежащие в основе классификации	Источник информации
1	Класс	50	Детали общемашиностроительного применения – не тела вращения	[21]
2	Подкласс	1	Корпусы механизмов, приводных устройств, гидро- и пневмосистем, коробчатые детали, имеющие одно или несколько отверстий	[21]
3	Группа	4	Корпусы неразъёмные с установочной поверхностью, с комбинированной наружной поверхностью (призматической и криволинейной)	[21]
4	Подгруппа	5	Корпусы с плоской установочной поверхностью, с фиксирующими элементами, некруглыми, с параллельными установочной поверхности базовыми отверстиями	[21]
5	Вид	8	Несколькими параллельными, глухими и сквозными	[21]

Конструкторский код детали «Картер»

МГАПИ

501458.001

таблица 3.3.1

Формирование постоянной части технологического кода детали

№ п/п	Признаки технологической классификации	Код	Источник информации
1	Вид исходной заготовки: отливка	14	Технологический классификатор; табл. 6, стр. 3
2	Квалитет точности наружной поверхности: h11; внутренней поверхности: H6	2 3	Технологический классификатор; табл. 7, стр. 4
3	Шероховатость наружной поверхности: Ra=1,6мкм	3	Технологический классификатор; табл. 8, стр. 4
4	Характеристика элементов зубчатого зацепления: без элементов зубчатого зацепления	0	Технологический классификатор; табл. 9, стр. 4
5	Характеристика термообработки: без термообработки	0	Технологический классификатор; табл. 10, стр. 5
6	Весовая характеристика детали: масса детали 6 кг	B	Технологический классификатор; табл. 11, стр. 5

Технологический код детали «картер»:

786404.1423300B