Реферат: Проектирование АТП 2

Для расчета годовых объемов работ необходимо предварительно выбрать нормативы трудоемкостей ТО и ТР для подвижного состава проектируемого предприятия.

3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей.

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативную трудоемкость ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Исходные данные для определения трудоемкостей ТО и ТР представляются в виде таблиц 3.1 и 3.2.

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО:

К_ТО = К₄ , (3.1)

где: К₂ и К₅ – коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и число автомобилей на АТП. (стр.31-32, табл.2.4)[2].

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

К_ТО = 1,15

Таблица 3.1

Коэффициенты		Марки автомобилей
		ЛАЗ-695Н
К1	Трудоемкость ТР	1,1
К2	Трудоемкость ТР	0,9
К3	Трудоемкость ТР	0,7
К4	Трудоемкость ТР	1,15

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 13 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТР:

К_ТР = К₁ х К₂ х К₃ х К₄ , (3.2)

где: К₁ , К₃ и К₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег автомобилей с начала эксплуатации. (стр.31-32, табл.2.4)[2].

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

К_ТР = 1,1 *0,9*0,7 *1,15=0,796

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость отдельных видов ТО и ТР:

Т_ео = t_ео х К_ТО х К_М , чел-ч. (3.3)

Т_ТО-1 = t_ТО1 х К_ТО , чел-ч. (3.4)

Т_ТО-2 = t_ТО2 х К_ТО , чел-ч. (3.5)

Т_тр = t_ТР х К_ТР , чел-ч. (3.6)

где: t_i – нормативная трудоемкость, (стр.27-28, табл.2.2)[2].

К_М - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

К_М = 1 - М/100. (3.7)

где: М - доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %

Значение М в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО выбирается исходя из распределения трудоемкости ЕО по видам работ. (стр.40-41, табл.2.7)[2].

К_М = 1 - 35/100 = 0,65

Таблица 3.2

Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

Марки автомобилей	Нормативы трудоемкости, чел-ч.
	На одно ТО		На 1000 км пробега
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТР
ЛАЗ-695Н	1,45	6,67	27,6	5,2

Для автомобилей ЛАЗ-695Н:

Т_ео = 0,8*1,15*0,65=1,45 чел-ч.

Т_ТО-1 = 5,8*1,15=6,67 чел-ч.

Т_ТО-2 = 24*1,15=27,6 чел-ч.

Т_ТР = 6,5*0,8=5,2чел-ч.

050713 КРД 21 000 000 000 ПЗ Лист 14 Изм. Лист № докум. Подп. Дата

Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.3:

Таблица 3.3

Показатели	Марки автомобилей
	ЛАЗ-695Н
1	2
1. Удельная скорректированная трудоемкость ЕО, чел-ч.	0,16
2. Удельная скорректированная трудоемкость ТО-1, чел-ч.	2,8
3. Удельная скорректированная трудоемкость ТО-2, чел-ч.	11,34
4. Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч.	4,62

3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР.

Объем работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( Т_ео.г , Т_1.г , Т_2.г ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:

Т_ео.г = åN_ео.г х Т_ЕО , чел-ч. (3.8)

Т_1.г = åN_1.г х Т_ТО-1 , чел-ч. (3.9)

Т_2.г = åN_2.г х Т_ТО-2 , чел-ч. (3.10)

где: åN_ео.г , åN_1.г , åN_2.г - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;

Т_ЕО , Т_ТО-1 и Т_ТО-2 - нормативная скорректированная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1 и ТО-2, чел-ч.