Реферат: Проектирование оптимальной структуры строительных машин при перевозке нерудных строительных материалов

Курсовая работа

защищена с оценкой

Руководитель

Несиоловская Т.Н.

__________________

Курсовая работа по дисциплине "Логистика".

Управление материальными потоками в сфере производства и потребления.

Проектирование оптимальной структуры строительных машин при перевозке нерудных строительных материалов.

Работу выполнила

студент группы ЭХМ-40

Тарасова Ю.В._________

20.12.97.

ЯРОСЛАВЛЬ 1997г.

РЕФЕРАТ

25 с., 4 рис., 16 табл., 3 библ.

ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ, НЕРУДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОБЪЕКТЫ, ПОТОК, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, МАССОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПРИВЕДЕННЫЕ ЗАТРАТЫ,ОПТИМАЛЬНАЯ СТРУКТУРА, СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ.

Объектом исследования являются перевозки нерудных строительных материалов из пунктов производства в пункты потребления.

Цель работы: определение системы оптимального управления перевозками нерудных строительных материалов.

В процессе работы проводились экспериментальные наблюдения, обработка исходных данных, расчеты параметров управления потоками транспортных средств с применением ПЭВМ “Искра 1030.11”.

В результате проведенных исследований разработана оптимальная структура системы строительных и транспортных машин. Эффективность проверялась по приведенным удельным затратам.

Составленная методика может быть использована для определения оптимальных материальных потоков (сыпучих материалов) вероятностных условиях производства.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................................................................

1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.................................................................................................................................

2. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМЫХ ПАРАМЕТРОВ............................................................................................

2.1. Определение локальных стоимостей перевозок......................................................................

2.2. Определение кратчайшего расстояния в транспортной сети............................................

2.3. Решение задачи прикрепления пунктов производства к пунктам потребления (транспортная задача)...............................................................................................................................................................................................

2.4. Определение количественного состава транспортных средств.....................................

2.4.1. Маршрут Е₂ Е₁₀ .................................................................................................................................

2.4.2. Маршрут Е₃ Е₁₁ .................................................................................................................................

2.4.2. Маршруты Е₁ Е₁₀ иЕ₁ Е₁₁ .................................................................................................................

2.5. Определение оптимального потока материалов в сети......................................................

2.5.1. Расчет пропускных способностей ребер транспортной сети............................................

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--