Реферат: Проектирование привода роликового транспортера
4) размещения самого транспортера или деталей: напольные и подвесные;
5) тягового органа: ленточные, цепные, роликовые, канатные, без тягового органа (гравитационные, инерционные, винтовые);
6) грузонесущей конструкции (с тяговым органом): ленточный, пластинчатый, роликовый, люлечный, скребковый, ковшовый.
2.1 Назначение узлов и проектируемого привода в целом
Электродвигатель – устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую, создавая вращающий момент.
Муфта упругая служит для соединения вала электродвигателя с быстроходным валом редуктора, также для снижения динамической (ударной) нагрузки и предотвращения опасных колебаний.
Редуктор предназначается для понижения угловой скорости и повышения крутящего момента.
Муфта предохранительная служит для передачи крутящего момента, ограничивает передаваемый момент и предохраняет узлы привода от поломок при перегрузках, превышающих расчётные.
Исполнительным механизмом является приводной ролик.
2.2 Выбор компоновки привода
Целью разработки технического предложения является определение кинематической схемы будущего привода, соответствующего техническому заданию.
Зная параметры выходного звена привода, и учитывая требования, предъявляемые к нему, рассчитаем предварительные размеры возможных компоновок привода при помощи ЭВМ. Для составления компоновок использовали: цилиндрический развернутый редуктор; цилиндрический соосный вертикальный однопоточный (2-х ст.) редуктор; планетарный редуктор; коническо-цилиндрический редуктор. Полученные результаты включают в себя: габаритные размеры основных узлов привода, кинематические характеристики и подбор электродвигателя (приложения 1- 4).
Проанализировав полученные схемы компоновок с учетом требования по минимальной длине привода, примем для дальнейшего расчета компоновку, состоящую из электродвигателя 1, упругой муфты 2, цилиндрического развернутого редуктора 3, цепной передачи 4, предохранительной муфты 5, встроенной в ролик, и исполнительного механизма 6 в виде ролика.
Полученные при расчете на ЭВМ кинематические характеристики примем за исходные данные для дальнейшего расчета привода.
Рисунок 1 – Кинематическая схема привода
2.3 Кинематический расчет [1]
2.3.1 Выбор электродвигателя
Расчёт приводной установки начинают с выбора электродвигателя и определения общего передаточного числа привода.
Для выбора электродвигателя определяют требуемую его мощность и частоту вращения.
Требуемая мощность электродвигателя:
 , | (1) |
где: 
– мощность на выходе (потребляемая);
– общий КПД привода.
Мощность на выходе (потребляемая):
| (2) |
Общий КПД привода:
 , | (3) |
где: 
– КПД зубчатой передачи; 
;
– КПД цепной передачи; 
;
– КПД муфты; 
;
– КПД опор;
.
 |
|
Выполним проверку электродвигателя на запуск. Среднеквадратическая мощность:
К-во Просмотров: 378
Бесплатно скачать Реферат: Проектирование привода роликового транспортера
|
,