Реферат: Проектирование привода роликового транспортера

Межосевое расстояние вычисляем по формуле:

, (33)

где: К_а – коэффициент для косозубых колес; К_а = 410;

y_ba – коэффициент ширины;

– коэффициент нагрузки в расчетах на контактную прочность.

Из расчета на ЭВМ – ψ_bd = 1,129.

,

(34)

,

(35)

где: K_{H n} – коэффициент учитывающий внутреннюю динамику нагружения; K_{H n} =1,06;

K_{H b} – коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии;

K_Ha – коэффициент учитывающий распределение нагрузки между зубьями.

,

(36)

где: – коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки в начальный период работы; =1,18;

– коэффициент учитывающий приработку зубьев; 0,28.

,	(37)

где – начальное значение распределения нагрузки между зубьями.

при условии ,

где: A= 0,25 – для зубчатых колес твердостью Н₁ и Н₂ £ 350НВ;

n_ст = 8 – степень точности.

, принимаем

Из стандартного ряда примем a_w = 80 мм.

2.8.2 Предварительные основные размеры колеса

делительный диа­метр колеса быстроходной ступени:

(38)

ширина колеса быстроходной ступени:

(39)

Принимаем b₂ = 25 мм.

2.8.3 Модуль передачи

модуль быстроходной ступени:

	(40)
, где: Km – для косозубых передач; Km = 2,8∙103. KF – коэффициент нагрузки при расчете по напряжениям изгиба:	(41)

, (42)

где K_Fv – коэффициент учитывающий внутреннюю динамику нагружения; K_Fv = 1,12;

K_Fβ – коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии;

K_Fα – коэффициент учитывающий распределение нагрузки между зубьями; K_Fα = 1,6.