Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130
L4= 32,0
L4= 34,0
L4= 36,0
M1= 5.00 12.00 17.00 5.00 2.00 0.00
Средний ресурс L= 0.294e+02
D2= 0.40e+01
Средне. квадратичн. откл. s= 0.219e+01
Коэф. вариации V= 0.745
Выполняется нормальный закон
Значение функции E= 0.0558598 0.1500940 0.1748801 0.883550 0.193569 0,00183
Из табл. 2.2 видно, что средняя трудоемкость ЕО составляет L = 0,294 чел-ч, а среднеквадратическое отклонение s= 0,0219 чел-ч. Таким образом, около 70,7 % ЕО имеет трудоемкость от 0,2721 до 0,3159. Так как нормативная трудоемкость ЕО составляет 0,3 чел-ч (без поправочных коэффициентов), то данные результаты можно признать соответствующими нормативу, хотя и наблюдается некоторое увеличение трудоемкости ЕО.
2 .3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту
Для оценки математического ожидания возникновения неисправности служит доверительный интервал, показывающий наибольшую и наименьшую вероятность возникновения той или иной неисправности:
где p 1 , p 2 - верхняя и нижняя границы интервала, определяемые по формуле:
где n = 41 - количество наблюдений (41 автомобиль ),
t = 1,63 при доверительной вероятности g = 0,9 (90% результатов попадут в данный интервал),
w = m/n - опытная вероятность события (m - число благоприятных исходов события - возникновение неисправности).
Результаты расчетов приведены в таблице 2.3.
Из приведенных расчетов видно, что наиболее вероятно возникновение необходимости текущего ремонта по тормозам, рулевому управлению и электрооборудованию. Эти данные необходимо учитывать при разработке технологического процесса ЕО, при расчете необходимости в запасных частях и т.д.
Для определения наиболее вероятного числа одновременно возникших неисправностей используют производящую функцию вида:
jn (z) = (p 1 z + q 1 )(p 2 z + q 2 ) * ... * (p n z + q n ),
где p i - вероятность появления i-го события (p i = m i /n i ),
q i - вероятность не появления i-го события (q i = 1- p i ).
Таблица 2.3
Доверительные интервалы вероятности возникновения неисправностей
|
Неисправности |
m |
w |
p1 |
p2 |
pср |
|
Двигателя |
К-во Просмотров: 485
Бесплатно скачать Реферат: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130
|