Реферат: Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя автомобиля ГАЗ-53А
, (1.28)
где Срz, xрz, yрz, nрz – коэффициенты и показатели степеней, учитывающие условия обработки; Крz – поправочный коэффициент, учитывающий условия обработки, неучтённые коэффициентом Срz.
, (1.29)
где КMрz0,68 – коэффициент, учитывающий качество обрабатываемого материала; Крz1 – коэффициент, учитывающий главный угол в плане режущей части инструмента; Кyрz0,94 – коэффициент, учитывающий передний угол режущей части инструмента; Крz1,1 – коэффициент, учитывающий угол наклона лезвия; КRрz1 – коэффициент, учитывающий влияние радиуса при вершине резца.
.
Коэффициент КRрz не учитываем, т.к. сталь резца не быстрорежущая.
Н – составляющая силы резания.
кВт – мощность резания.
Мощность резания, приведённая к валу электродвигателя, должна быть равна или несколько меньше мощности электродвигателя станка.
Условие выполняется: Nр
0,23<3.
1.11.2 Железнение.
После выполнения токарной обработки предусмотрена гальваническая операция (железнение – см. п. 1.10) отверстия нижней головки шатуна.
1.11.3 Шлифование.
Чистовое шлифование отверстия нижней головки шатуна. При шлифовании периферией круга с радиальной подачей (врезное шлифование) мощность определяется по формуле:
, (1.30)
где d – диаметр шлифования, мм; b – ширина шлифования, мм; v'd – скорость вращательного движения детали, об./мин; Sp – перемещение шлифовального круга в радиальном направлении, мин./об., Сn, r, y, q, z – поправочный коэффициент и степени для табличных условий работы.
об./мин.
кВт.
Условие выполняется: Nр
3,6<8,275.
1.11.4. Хонингование отверстия нижней головки шатуна.
Определяем скорость резания по формуле:
, (1.31)
где vв – скорость вращательного движения хона, об./мин.; vв-п – скорость возвратно-поступательного движения хона, м/мин.
, (1.32)
где D63,4 мм – диаметр хонингуемого отверстия; n155 об./мин. – частота вращения шпинделя станка.
, (1.33)
где nвх10 ход/мин. – число двойных ходов хона; Lх0,15 м – длина хона.
м/мин.
м/мин.
м/мин.