Реферат: Тяговый расчет ВЛ60к

28,79

45,46

33,67

27,83

24,41

22,20

20,57

19,65

18,88

18,41

18,07

17,89

17,82

Расчет удельных сил основного сопротивления движению поезда и удельных ускоряющих сил в режиме тяги следует выполнять с помощью ЭВМ . При отсутствии таковых расчет производится с помощью простейших вычислительных средств. По данным табл. 4 и 5 строятся кривые удельных ускоряющих и замедляющих сил в соответствии с рекомендованными масштабами

Таблица 6

Масштабы, рекомендованные при построении кривых движения

Масштаб	Значение масштабов для грузовых поездов
mv , мм/км/ч mf , мм/км/ч ms , мм/км mt , мм/с D , мм	1 6 20 1/6 30

5. Построение кривых движения

5.1 Построение кривой скорости v(s)