Реферат: Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

Схема нагружения подшипника:

По таблице 7.5.2 (стр. 85, [3]) с учётом отношений:

Осевые составляющие от радиальных нагрузок:

R_{s 1} = e∙R_a = 0,38∙1475,2= 560,57 H;

R_{s 2} = e∙R_b = 0,38∙1737,24 = 660,15 H.

Определяем осевые нагрузки подшипников:

F_a1 = R_s1 = 560,57 H;

F_a2 = F_a1 +F_a = 560,57 += 767,03 H.

Сравним отношение расчётной осевой нагрузки к радиальной:

X = 1, Y = 0 (табл. 7.5.2 стр. 85, [4]).

X = 0,44; Y = 1,47 (табл. 7.5.2 стр. 85, [3]).

Эквивалентная динамическая нагрузка для первого и второго подшипников:

R_{e 1} =V∙R_A ∙ К_д ∙К_t =1∙∙1,2∙1=1770,24 Н;

R_{e 2} =(X∙V∙R_B +Y∙F_{a 2} )∙ К_д ∙ К_t =(0,44∙1∙+1,47∙) ∙1,2∙1=2270,3 Н,

где:

К_д = 1,2—коэффициент безопасности (табл. 7.5.3 стр. 85, [3]);

К_t = 1—температурный коэффициент (табл. 7.5.4 стр. 85, [3]) при t ≤ 150°C.

Определяем динамическую грузоподъемность по большей эквивалентной нагрузке:

Определяем долговечность более нагруженного подшипника:

11. Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений

Для всех шпоночных соединений принимаем призматические шпонки со скруглёнными концами. Материал шпонки—сталь 45.

Расчёт производим из условия прочности на смятие боковых граней шпонки, выступающих из вала:

Т—крутящий момент на валу, Нм;

d—диаметр вала, мм;