Учебное пособие: Организация строительства, строительных машин. Контроль над строительством

Годовые единовременные затраты (Е_год ): устройство ввременных путей и соору-жений, освещение мест работы, расходов на содержание дорог.

(С – В)

Е_год = ^___________ (2)

Т

где С - единовременные затраты, руб.;

В - возвратные суммы (после разборки временных зданий и сооружений);

Т - продолжительность эксплуатации транспорта, год.

Единовременые затраты (Е), на тонну перевезенного груза:

Е_год

Е = ^_______ (3)

Q_год

где Q_год - годовой грузооборот.

Эксплуатационные или текущие затраты: стоимость обслуживания, профилактического и текущего ремонта, амортизационных отчислений и зарплаты персонала.

Эксплуатационные затраты на содержание транспортных средств (Т_т.с. ) (вагоны, прицепы и др.):

_n

Э_т.с. = ∑ Э_i N_{j т.с.} (4)

¹

где Э_i - годовые расходы на обслуживание, ремонт и амортизацию одного сред-

ства перемещения; на зарплату персонала, руб.;

N_{j т.с.} - количество транспортных средств.

Размер ежегодных расходов на амортизацию:

Ф + Кр + М - Л

Р = ^{______________________} (5)

Т

где Ф - первоначальная стоимость основных фондов, руб.;

Кр - затраты на капремонт;

М - затраты на модернизацию, руб.;

Л - ликвидационная стоимость, руб.;

Т - срок службы в годах.

Эксплуатационные расходы на погрузочно-разгрузочные работы (Э_п-р ):

_m

Э_п-р = ∑S_i Q_i (6)

¹

где S_i - стоимомть погрузки и разгрузки 1т груза, руб.;

Q_i - количество перевезенных за год грузов, т;

Эксплуатационные затраты на содержание двигателей транспортных средств (Э_двиг. ):

_k

Э_двиг. = ∑ Э_i N_i (7)

¹

где Э_i - все затраты на эксплуатацию двигателей, включая зарплату персонала

N_i - число работающих двигателей на транспортных средствах.

Определив все составляющие себестоимости перевозки, можно рассчитать вели-чину себестоимости перевозки одной тонны груза:

Е_год + Э_т.с. + Э_п.р. + Э_лвиг.

С = ^{_________________________________} (8)

Q_год

Выбор вида внутрипостроечного транспорта

Два подхода: инженерный – выбор транспортного средства по характеру груза; главный критерий – себестоимость перевозки груза. Для транспорта общего назна-чения существуют действующие тарифы. Для внутрипостроечного – необходимы расчеты. Для оценки различных вариантов перевозки грузов – показатель величины приведенных затрат:

С_пр = С + ∑ К Е(9)

где С -себестоимость доставки, руб.;

К - единовременные затраты (капвложения или стоимость основных фондов);

Е - коэффициент эффективности капвложений (Е = 0,15, СН 423-71).