Разказ о гималаях.Пожалуста!Очень надо!

Целью моей поездки в Индию было не только увидеть своими глазами самые высокие горы в мире – Гималаи, но и хоть немного узнать саму страну, сформировать свое мнение об этой интересной и неоднозначной Индии. Мое твердое мнение таково: невозможно узнать страну не узнав людей, живущих там. Различные достопримечательности, памятники, музеи… это все здорово, но самое важное и интересное – это люди. Именно поэтому наблюдение за людьми было одним из моих любимых занятий. Что бы я ни делал, где бы ни находился, в автобусе, поезде, кафе, на улицах городов и деревень.. прежде всего меня интересовали местные жители, их одежны, характер, занятия и образ жизни. Сегодня речь пойдет о жителях Кальпы, деревни, о которой я рассказывал ранее. -Основным занятием Кальпийцев (так назовем жителей деревни Кальпа) является выращивание яблок. Вся деревня похожа на один большой яблоневый сад. Яблоки, выращенные в долине Киннор – самые вкусные яблоки! В сезон сбора урожая в деревне не найди свободных людей, вся жизнь замирает. Все, от мала до велика, заняты сбором яблок.В июне еще не сезон. Яблоньки только набрали цвет. Поэтому большая часть местного населения (особенно мужского населения) откровенно “пинает балду”. Ну.. по крайней мере мне так показалось. Мужички сидят на бордюрчиках, болтают, обсуждают свои проблемы, любуются видами, курят косячки. К слову сказать, долина Киннор славится не только своими яблоками, но и качественной травой. В наше время конопля и яблоки – две главные культуры, кормящие жителей долины.Мобильники. Ох как индийцы любят мобильники! И стар и млад, и бабай и солидный бизнесмен.. все пялятся в свои мобильники без останову. Ингода мне начинало казаться, что вся жизнь индийца крутится вокруг мобильника. Особым шиком считается включить музон погромче на мобиле (причем музыку индийских исполнителей) и с таким вот дребезжанием прогуливаться по улочкам родной деревни. Если идут двое индийцев, то у каждого своя музыка играет в своей мобиле. Это ваще атасСама деревня располагается на довольно крутом склоне горы. Говоря о высоте я умышленно написал – около 3000 м. Так если нижние дома деревни могут находиться на 2700 м над уровнем моря, то последние улочки уже на высоте 2900 м. Сгонять с одного на другой край деревни – отличная зарядка получается. Этим я и занимался по утрам, когда ходил снимать рассвет-В большинстве своем дома крайне скромные и бедные и зачастую напоминают добротный сарай среднестатистического красноярского дачника.-Помимо всего прочего местное население активно посещает храмы. В деревне их два: буддийский и индуистский. На севере Индии больше распространен буддизм. Это связано в первую очередь с близостью Тибета. Действующий Далай Лама XIV проживает в своей резиденции в Дхарамсале буквально в двух днях пути от Кальпы.Как я уже писал, если мужское население по большей части бездельничает, то женщины заняты зачастую далеко не женским делом.-Ну какая может быть работа с такими панорамами????А это уже начальная Гималайская школа. Занятия проходят прямо на улице. В школу приходят дети не толко с Кальпы, но и с близлежащих маленьких деревень. Дети одеты в одинаковую школьную форму и похожие рюкзаки. И опять про виды: ну какая тут может быть учеба…После школы ребята гоняют в футбол. Кстати, чтобы играть в футбол в Гималаях, нужно иметь большой запас мячиков. Иначе бегать далеко :)))Как я упоминал ранее, тема дорог в Гималаях заслуживает отдельного внимания. Здесь я собрал снимки, на каждом из которых можно увидеть эти дороги. По тем дорогам мне довелось передвигаться разными способами: пешком, автобусом, легковым авто, джипом и даже на мотоцикле. Они ооочень красивы! Дороги индийцы строят там, где даже подумать страшно, что можно ее построить. Их, практически вручную, вырубают прямо в скалах, над обрывами и пропастями. Они (дороги) то спускаются вниз, на дно ущелья, то взмывают вверх, прямо к облакам. Они узкие и даже не имеют ограничителей края дороги. Их часто заваливает камнепадом или смывает река. Дорожные службы ведут ежедневную и слабоуспешную борьбу с мощными Гималаями. Вот такие там дороги. О них можно говорить бесконечно, но лучше просто посмотреть, поэтому дальше, к