Дипломная работа: Модернизация путевой рельсосварочной машины

Сварка рельсов может производиться как лежащих в пути, непосредственно по которому передвигаются машины, так и рельсов, уложенных вдоль этого пути – внутри или снаружи колеи.

Рельсовые плети длиной 800 м, на места капитального ремонта пути, доставляются с рельсосварочных предприятий (РСП) специальными рельсовозными составами РС-800, которые вмещают 12 плетей или 4,8 км пути. В 2008 году введен в эксплуатацию рельсовозный состав вместимостью 12 км пути. Использование такого состава позволяет более интенсивно вести укладку плетей и сократить время на капитальный ремонт пути.

Нижний предел температуры, при котором могут выполняться сварочные работы, определяется технологическим процессом на сварку рельсов, установленным потребителем, но ниже -20⁰ С.

Машины обеспечивают выезд самоходом к месту сварочных работ и передвижение в процессе сварки от стыка к стыку с прицепным составом массой до 90 тонн.

Парк ПРСМ на сети дорог составляет 80 единиц. Из них ПРСМ-3 — 25 шт., ПРСМ-4 — 47 шт., ПРСМ-5 — 5 шт., ПРСМ-6 — 5 шт.

В 2006 году введена в эксплуатацию машина ПРСМ-6, которая оснащена индукционной установкой для дифференцированной термообработки сварного стыка с целью повышения его механических свойств и эксплуатационных характеристик, а также прессом для испытаний контрольных образцов.

На сегодняшний день основную часть работ по сварке рельсовых плетей выполняют машинами ПРСМ-3 и ПРСМ-4.

1.2.1 Машина ПРСМ-4

Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-4 предназначена для сварки электроконтактным способом стыков рельсов тяжелого типа при строительстве и ремонте железных дорог.

Сварка рельсов может производиться как лежащих в пути, непосредственно по которому передвигаются машины, так и рельсов, уложенных вдоль этого пути – внутри или снаружи колеи на расстоянии до 2600 мм от оси пути.

1- рама; 2- сварочное оборудование; 3- устройство для перемещения сварочного оборудования; 4- капот подъемный; 5- система охлаждения сварочной машины; 6- капот передний; 7- гидравлическое оборудование; 8- кабина; 9- капот задний; 10- силовая установка; 11- песочница; 12- блок колесно-моторный; 13- рессорное подвешивание; 14- передача рычажная тормоза; 15- тормоз ручной; 16- электрооборудование; 17- компрессор; 18- пневмотормозное оборудование; 19- устройство для подтягивания рельсов

Рисунок 1.3 - Общий вид путевой рельсосварочной самоходной машины ПРСМ-4

В таблице 1.3 приведены технические характеристики путевой рельсосварочной самоходной машины ПРСМ-4.

Таблица 1.3 – Техническая характеристика машины ПРСМ-4

Наименование параметра	Норма
Габарит по ГОСТ 9238-83	02-Т
База по осям автосцепок , мм.	13100
Скорость конструкционная , км/ч	65
Скорость при транспортировке отдельным локомотивом или в составе поезда ,км/ч	100
Скорость с прицепным составом на площадке , км/ч	80
Масса прицепного состава ,т	90
Диаметр колес по кругу катания , мм	950
Рессорное подвешивание	одинарное с продольными балансирами
Запас топлива, т	1,8
Минимальный радиус вписывания в кривые на горизонтальном профиле ,м	150
Масса машины, т	40
Обслуживающий персонал (без учета персонала , необходимого для выполнения технологических операций)	2
Время приведения в рабочее или транспортное положение , мин.	5
Мощность силовой установки , кВт не менее	200
Машинное время сварки стыка рельса типа Р65, с не более	240

1.2.2 Машина ПРСМ-3

Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-3 предназначена для сварки электроконтактным способом рельсов, лежащих в железнодорожном пути в плети любой длины.

Машина может сваривать рельсы, уложенные внутри колеи, снаружи ее на расстоянии до 650 мм от рельса и непосредственно на колее, по которой передвигается.

В таблице 1.4 приведены технические характеристики путевой рельсосварочной самоходной машины ПРСМ-3.

Таблица 1.4 – Техническая характеристика машины ПРСМ-3

Наименование параметра	Норма
Габарит по ГОСТ 9238-83	02-Т
База по осям автосцепок , мм.	14620
Скорость конструкционная , км/ч	65
Скорость при транспортировке отдельным локомотивом или в составе поезда ,км/ч	80
Скорость с прицепным составом на площадке , км/ч	70
Масса прицепного состава ,т	40
Диаметр колес по кругу катания , мм	950
Рессорное подвешивание	одинарное с продольными балансирами
Запас топлива, т	1,1
Минимальный радиус вписывания в кривые на горизонтальном профиле ,м	150
Масса машины, т	66
Обслуживающий персонал (без учета персонала , необходимого для выполнения технологических операций)	6
Время приведения в рабочее или транспортное положение , мин.	20
Мощность силовой установки , кВт не менее	220
Машинное время сварки стыка рельса типа Р65, с не более	240

Каховский завод электросварочного оборудования делал попытки по модернизации машин ПРСМ-3.

На модернизированную машину ПРСМ-3 были установлены:

· дизель-электростанция мощностью не менее 350 кВт вместо старой маломощной;

· современная рельсосварочная машина К 922-1 с усилием осадки 120 тонн, что позволяет производить сварку вставок рельсов без деформации вставки в форму «петли»;

· подъемник сварочного комплекса КСМ 005 вместо качающейся рамы;

· пост охлаждения сварочного комплекса КСМ 005 вместо поста охлаждения ПРСМ-3;

· дополнительный дизель-генератор и мотор-насос для аварийных ситуаций;

· капот над подъемником со сварочной машиной;

· новая система безопасности движения;