Дипломная работа: Модернизация путевой рельсосварочной машины

2.2.2.1 Нагрузки сочетания «а»

Равномерно распределенная нагрузка от соответствующего веса элементов портала , Н/м [1]:

, (2.1)

где n ₁ – коэффициент перегрузки элементов МК, n ₁ = 1,1 [1]; m_i – масса i -ого элемента, кг; g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с; l_i – расчетная длина элемента, м.

Распределенный вес ездовой балки пролетной рамы , Н/м:

Н/м.

Распределенный вес стоек , Н/м:

= 551 Н/м.

Распределенный вес поперечной балки пролетной рамы , Н/м:

= 1860 Н/м.

Вес элементов оборудования , Н [1]:

, (2.2)

где M_i – масса i -го элемента оборудования, кг; n ₃ - коэффициент перегрузки элементов подвижного оборудования, n ₃ = 1,1 [1].

Вес тельфера , Н [1]:

5400 Н.

Вес передвижной поперечной кран- балки , Н:

650 Н.

Вес груза при расчете по максимальным нагрузкам рабочего состояния, кН [1]:

, (2.3)

где n ₄ – коэффициент перегрузки, определяемой в зависимости от группы режима работы машины, n ₄ = 1,25 для группы 4К [1]; ψ_М – динамический коэффициент нагрузки на МК для подъема груза с жесткого основания с подхватом согласно [1] определяется:

, (2.4)

где у_ст – статический вертикальный прогиб конструкции от веса груза в месте его приложения, для портала согласно, м [1]:

, (2.5)

где ; J – момент инерции ездовой балки пролетной рамы , J_x = 9,5 ∙ 10^-5 м⁴ ; J ₁ – момент инерции портальной стойки ,J ₁ = 3,5 ∙ 10^-5 м⁴ ; h – высота портала ,h = 2,7 м; L – длина пролета, L = 5,5 м; l – длина консоли , l = 1,5 м; G – вес груза ,G = 5 ∙ 10^-4 Н; ξ – поправочный коэффициент , ξ = 1,5 [1]; λ_ст – перемещение точки

подвеса груза вследствие статического удлинения грузовых канатов от веса груза, м:

, (2.6)

где l _к – длина каната, l _к ≈ 2,3 м, n – количество канатов, на которых подвешен груз, n = 2; Е_к – модуль упругости каната , Е_к = 1 ∙ 10² Н [1]; А_к – площадь каната , А_к = 8 ∙ 10^-5 м² ; m _М – приведенная к точке приложения нагрузки масса конструкции, кг [1]:

(2.7)

где а = 0,25…0,33; q_р – распределенная масса рассматриваемой части пролетного строения, q_р = 54,2 кг/м; m _Т – масса тельфера, m _Т = 500 кг; m _г – масса груза, m _г = 5000 кг; m _КБ – масса передвижной балки , m _КБ = 60 кг; Q _Н – номинальный вес груза, принимаем исходя из реализации подъемной способности тельфера (грузоподъемность 5 т), что возможно при подъеме сварочного агрегата вследствие его зацепления на пути; υ – скорость подъема груза (υ = 8 м/мин = 0,133 м/с); с_М – приведенный к точке подвеса груза коэффициент жесткости конструкции: