Дипломная работа: Модернизация путевой рельсосварочной машины

Приведенная масса конструкции , кг:

кг.

Перемещение точки подвеса груза , м:

= 7,1 ∙ 10^-3 м.

Коэффициент жесткости с_м :

= 17,7 ∙ 10⁶ .

Статический прогибм:

= 5,13 ∙ 10^-3 м.

Динамический коэффициент :

.

Вес груза, кН:

Q _г = 1,25 ∙ 1,35 ∙ 50 ∙ 10³ = 84,4 кН.

Горизонтальная перекосная нагрузка из-за превышения уровня одного из рельсов в кривых участках пути , кН:

F _пр = n ₁ Q_H sinγ , (2.9)

где γ – угол наклона плоскости пути к горизонту из-за превышения уровня одного из рельсов, γ ≈ 6⁰ – соответствует превышению в 150 мм.

F _пр = 1,1 ∙ 50 ∙ 10³ ∙ sin 6⁰ = 5,5 кН.

Ветровая нагрузка на груз и тельфер , Па:

(2.10)

где – статическая составляющая ветровой нагрузки, Па; - динамическая составляющая ветровой нагрузки, Па.

= p _В ΣA_M , (2.11)

где p _В – распределенное давление ветра в данной зоне высоты, Па; ΣA_M – наветренная площадь груза и тельфера, ΣA_M = 3м² – по фактическим обмерам.

Распределенное давление ветра р_В , Па:

р_В = q _В kcn ₇ , (2.12)

где q _В – динамическое давление (скоростной напор) ветра на высоте до 10 м над поверхностью земли , q_b = 125 Па; k – поправочный коэффициент для фактической высоты, k = 1 [1]; с – аэродинамический коэффициент , с = 1,2 [1]; n ₇ - коэффициент перегрузки , n ₇ = 1[1].

Распределенное давление ветра р_В , Па:

р_В = 125 ∙ 1 ∙ 1,2 ∙ 1 = 150 Па.

Статическое давление ветра , Па:

= 150 ∙ 3 = 450 Па.

Динамическое давление ветра , Па: